Les catégories de lunettes vont de 0 à 4. De 0 à 2, autant dire que l'effet anti-UV est quasi-nul. "Les lunettes de ces catégories ne sont bonnes que pour frimer en boite de nuit", ironise Pierre Cesarini. Pour avoir une protection anti-UV en toutes circonstances, notamment en voiture, il faut choisir des lunettes de catégorie 3.
Normalement, toutes les lunettes de soleil mises sur le marché sont soumises à la même directive européenne. La commission européenne impose aux fabricants et distributeurs de lunettes de soleil de proposer des lunettes dont la filtration des UV est proportionnelle à celle de la lumière visible.
| | Directive de la CE relative aux lunettes de soleil | |
| | Catégorie de protection |
Transmission visible |
Transmission UVB | |
| | Catégorie 4 |
3% à 8% |
Max. 0,3% à 0,8% | |
| | Catégorie 3 |
8% à 18% |
Max. 0,8% à 1,8% | |
| | Catégorie 2 |
18% à 43% |
Max. 1,8% à 4,3% | |
| | Catégorie 1 |
43% à 80% |
Max. 4,3% à 8% | |
| | Catégorie 0 |
80% à 100% |
Max. 8% à10% | |
| | Source : Sécurité solaire | |
Pour des conditions plus extrêmes, comme à la montagne ou en pleine mer, il faut absolument prendre des lunettes de catégorie 4. Ces dernières ne doivent absolument pas être portées au volant, sous peine de ne pas voir la route...
Enfin, outre la qualité de filtration qu'impose la CE, le choix d'une monture enveloppante est nécessaire si l'on veut être bien protégé.
