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Le chantier
du Saint Gothard
La concrétisation du tunnel du Saint-Gothard
aura nécessité 10 ans d'études
et 15 ans de construction. La nouvelle ligne sera mise
en service fin 2013, et le tunnel du Saint-Gothard sera
alors le plus long tunnel ferroviaire au monde, avec
57 km de Erstfeld à Bodio. 6,5 millions de passagers et 49 millions de tonnes de marchandises vont transiter par le tunnel chaque année. Objectif : réduire la circulation des camions dont le trafic a été multiplié par 12 en 25 ans dans la région. L'ouvrage coûtera
7 milliards de francs suisses (4,51 milliards d'euros) |
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Les plus longs tunnels ferroviaires au monde
 57 km : Saint-Gothard (Suisse), 2013
53,8 km : Sei-Kan (Japon), 1988
50,45 km : Eurotunnel (France-Angleterre), 1994
34,5 km :
Lötschberg (Suisse), 2007
28,4 km : Guadarrama (Espagne), 2007
26,4 km : Hakkôda (Japon), 2010
25, 8 km : Iwate-Ichinohe (Japon), 2002
22,2 km : Îyama (Japon), 2013
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Les sites pour
en savoir plus
Le site officiel du chantier
: avec tous les détails sur l'avancée
des travaux, une galerie photo, des webcams à
l'intérieur du tunnel, l'histoire du tunnel,
les offres d'emploi... www.alptransit.ch
Un site sur le tunnel,
avec des images tirées du livre "Gotthard
via subalpina", de Maurice Schobinger : www.dautrepart.ch
Et aussi :
Le
diaporama du pont de Rion-Antirion,
le plus long pont suspendu du monde.
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