Le
saviez-vous ? En août dernier, le trafic
de la ligne Méditerranée est resté
bloqué pendant plus deux heures à cause
d'une chèvre... Elle s'est malheureusement aventurée
sur la voie à hauteur d'Aix-en-Provence et a
été percutée par le train.
Quelques chiffres sur le TGV
:
| Vitesse
commerciale des TGV Duplex |
300km/h |
| Vitesse
commerciale du TGV Sud-Est |
Entre
270 et 300 km/h |
| Places
assises dans un TGV Duplex |
510 |
| Places
assises dans le TGV Sud-Est |
345 |
| Puissance
du TGV Duplex |
8
800 kW |
| Puissance
du TGV Sud-Est |
6
450 kW |
L'histoire du TGV :
1938 : création de la SNCF (Société
Nationale des Chemins de Fer)
1954 : essais avec du matériel d'exploitation.
La vitesse (en traction électrique) de 243 km/h
est atteinte.
1955 : le record de vitesse s'agrandit à
331 km/h.
Décembre 1966 : le projet C03 est lancé
par la SNCF. Son but ? Créer une liaison "Paris-Lyon"
par turbotrains sur ligne nouvelle pour une vitesse
commerciale de 250 km/h. Ce projet donne une priorité
à la traction thermique.
1967 : mise en service de la première
liaison régulière (entre
Toulouse et Paris) à 200 km/h.
Mars 1972 : le premier prototype, TGV 001 sort
d'usine.C'est une rame articulée à traction thermique
basée sur lemploi de turbines aéronautiques, celle-ci
ayant été commandée avant le retour à la solution électrique.
1973 : le choc pétrolier change le recours
de la SNCF. Elle décide alors d'avoir plutôt
recours à la traction électrique.
Février 1976 : la SNCF passe une commande
de 90 rames TGV sud-est à ALSTOM, et met une option
sur 20 autres. Ces rames seront aptes à une vitesse
commerciale de 280 km/h.
Décembre 1976 : construction de la ligne
nouvelle à grande vitesse Paris/Lyon.
Septembre 1981 : mise en service de la première
ligne à grande vitesse, entre Paris et Lyon (TGV
Sud-Est).
1989 - 1990 : construction de la ligne du TGV
Atlantique.
1992 - 1994 : construction de la ligne du TGV
Rhône-Alpes.
2001 : construction de la ligne du TGV Méditerranée.
Horizon 2007 : mise en service de la ligne à
grande vitesse Est européenne reliant Paris à
Strasbourg.
Les sites de référence :
Le site
du TGV
 Purement
commercial, le site officiel du TGV ne regorge pas tellement
d'informations. On trouvera seulement dans la rubrique
"à propos de" une carte du réseau
avec un léger historique, ou encore les dernière
nouveautés du TGV. A voir cependant ne serait-ce
que pour le graphisme, superbe.
TGV
Eurofrance
Décliné en anglais ou en français,
ce site très clair propose de découvrir
les réalisations techniques, les TGV de demain,
l'histoire de la grande vitesse ou encore les actualités
TGV.
Train-rail.com
 Train-rail.com
se veut une encyclopédie interactive du chemin de fer.
Elle propose pléthore d'informations, non pas seulement
sur le TGV, mais sur tous le matériel roulant. D'une
précision à toutes épreuves, le site
propose une maquette de chaque train, représentant
à la fois l'extérieur et l'aménagement
intérieur... jusqu'aux numéros de sièges,
le tout agrémenté de photos, bien sûr.
Sterlingot
Très simple, cette page propose de découvrir
brièvement le TGV. Assez scolaire, elle se divise en
plusieurs parties : origines et but du projet, infrastructure,
matériel, conduite...
TGV
Web (en anglais)
 Voilà
sans doute un des sites les plus complets sur le sujet,
dommage cependant qu'il ne soit pas traduit en français.
Après l'avoir visité, vous serez incollable
sur l'histoire du train à grande vitesse, les
projets d'amélioration comme la réduction
du bruit, ou encore tout ce qui a trait à la
technique du TGV. Bon voyage.
LGV
Est
Le site officiel de la ligne à grande vitesse
de Est européen propose de suivre l'avancement
des travaux, et d'en savoir plus sur cette future ligne
qui reliera Paris à Strasbourg, avec cartes et
photos à l'appui.
Livres et documents
|
Depuis
1981, le TGV règne en maître sur les lignes
ferroviaires françaises, permettant de parcourir
la France d'un bout à l'autre en moins de 4h...
Retour sur une innovation phare
[