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Feichtinger installe sa passerelle-record sur le Rhin

Le transport de la passerelle a été confié à la société belge SARENS et a été effectué grâce à deux barges-pontons. © Feichtinger Architectes

La passerelle conçue par l'architecte autrichien Dietmar Feichtinger a été installée sur le Rhin dimanche 12 novembre. Basé depuis 17 ans à Paris, le créateur de la passerelle Simone-de-Beauvoir (37e pont de Paris inauguré le 13 juillet 2006), renouvelle l'expérience avec ce pont piétonnier, nouveau symbole renforçant le lien entre la France et l'Allemagne et favorisant l'échange direct entre les populations des deux pays. Pour cette première étape de l'installation de l'ouvrage, qui a duré quelques heures, le fleuve a été fermé à la navigation pendant la journée du 12 novembre. Le reste des travaux s'effectuera jusqu'au 31 décembre 2006.

La réception d'une des extrémités de la passerelle avant son positionnement et sa fixation. © Feichtinger Architectes

De 6 heures à midi  : transport, positionnement et fixation

De 6 heures à 8 heures, deux barges-pontons ont transporté la passerelle de son site de montage au port de Huningue, jusqu'à son emplacement définitif, un kilomètre plus loin. La deuxième étape, jusqu'à 10 heures du matin, a consisté à positionner la passerelle dans son axe, perpendiculairement au fleuve. Enfin, le reste de la matinée a été consacré à fixer les cordes, à tourner et à positionner la passerelle sur ses appuis. Ensuite seront installés, jusqu'à la fin de l'année, les passerelles secondaires, les rampes d'accès, les escaliers, l'ascenseur côté Huningue, ainsi que les aménagements des sites d'accès.

La fixation de la passerelle sur ses appuis a constitué la troisième et dernière étape de cette journée. © Feichtinger Architectes

Une prouesse technique

La passerelle piétonne en arc tendu possède la plus grande portée libre au monde dans sa catégorie. D'une longueur de 230 m entre appuis (248 m au total), l'ouvrage, qui a été construit par la société Max Bögl, s'inclut harmonieusement au paysage, tout en défiant l'impressionnante largeur du fleuve à cet endroit. Avec un tablier large de 5 m, la structure en acier pèse près de 1 000 tonnes.
C'est la ville de Weil-am-Rhein qui en est le maître d'ouvrage. La construction aura coûté près de 9 millions d'euros, financés par l'Union Européenne pour 19 %, l'Etat français pour 41 %, le land du Baden-Württemberg pour 29 % et la commune de Weil-am-Rhein pour 11 %.
Une autre passerelle, conçue par Marc Mimram et reliant Strasbourg à Kehl en Allemagne, avait été inaugurée en avril 2004. Sa voisine du Haut-Rhin, dont les travaux de construction ont commencé le 2 mai 2006, devrait être livrée le 31 décembre 2006.

En savoir plus : le site de l'agence Feichtinger Architectes