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Interview F. Cammas |
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Le bateau
Accastillage : ensemble des accessoires de pont (poulies, winchs, taquets...)
Bôme : longue pièce mobile perpendiculaire au mât sur laquelle est fixée la Grand-voile.
Carène : partie immergée de la coque. Plus elle est longue, et plus le voilier ira vite.
Drisse : cordage qui sert à hisser la voile
Ecoute : cordage permettant de régler une voile en fonction de la direction du vent
Foc : Voile avant de forme triangulaire
Foil : sorte d'aileron sous la coque qui permet au bateau de "planer" au-dessus de l'eau dès qu'il a une vitesse suffisante.
Grand-voile : voile principale à l'arrière du mât.
Hauban :
ensemble des cordages reliant le haut du mât à la coque.
Quille : aileron vertical fixe fixé sous la coque. La quille est lestée afin d'abaisser le centre de gravité du bateau et donc de le stabiliser.
Safran : partie du gouvernail immergée dans l'eau.
Spi : grande voile d'avant triangulaire généralement bombée déployée quand on navigue dans le sens du vent.
Winch : petit treuil muni d'une manivelle qui sert à hâler le cordage avec moins d'efforts.
Les unités
Noeud : 1 noeud = 1 mile/heure, soit 1,852 mètres/heure
Pied : 1 pied = 18,28 mètres
Les manoeuvres
Affaler : descendre rapidement la voile
Abattre : tirer sur la barre pour éloigner le bateau de la direction du vent. (contraire de lofer)
Empanner : changer d'amure (bord au vent du bateau) en passant par le vent arrière. C'est une manoeuvre assez risquée car la bôme a tendance à passer brutalement d'un côté à l'autre et le spi à s'emmeler.
Gîte : inclinaison latérale du bateau qui penche sur un bord généralement sous l'effet du vent.
Lofer : pousser la barre pour rapporocher le voilier du lit du vent (contraire d'abattre).
Grand Largue : Allure comprise entre le Largue (vent perpendiculaire au bateau) et le vent arrière. C'est généralement le meilleure allure pour le voilier.
Tirer des bords : faire un parcours en zig-zag pour rejoindre un point situé face au vent.
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