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Avant le jour J, de nombreux tests sont mis en place au cours de la construction de l'engin. En décembre 2008, le Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt (DLR) de Göttingen a réalisé une semaine d'essais de vibration. Mi-février 2009, d'autres tests plus intenses sont effectués sur l'aile principale de l'engin. L'objectif est de vérifier la résistance de l'aile à des charges très élevées. Le prototype a passé avec brio les phases de tests au sol. Cette année, l'avion 100% solaire a passé avec brio les premières phases de tests de jour comme de nuit.
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