Le nouveau Solex électrique, e-Solex, est un deux-roues au charme d'antan, écologique et économique. Dessiné par Pininfarina, et équipé d'une batterie rechargeable, ce symbole de la France des années 50 a évolué avec son temps.
Publiée le : 04 décembre 2006
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Par Claude Petitgonnet - 24 Juillet 2008
Même à la campagne !
Ce que j'ai aimé :
J'ai 60 ans et je revis bien des souvenirs sur cette nouvelle machine, tellement plus fiable et mieux finie que l'ancienne (j'ai eu un 3800 et un 5000).Tout le monde se retourne sur mon passage et trouve l'objet génial et très tendance... Très agréable à piloter, mais il doit, comme son aîné, être conduit comme un "vélo" à moteur et il ne faut pas en attendre les performances d'un cyclo à moteur et encore moins d'un scooter. Il se range dans un coin du garage comme un vélo et surtout : Coût d'entretien et de fonctionnement : voisins de "0"
Ce qui ne m'a pas plu :
A la campagne, l'autonomie représente un risque de "panne sèche" préoccupant. J'envisage l'achat d'une batterie supplémentaire pour partir éventuellement avec une réservé bien sécurisante...
En bref :
Superbe outil au design flatteur. C'est agréable et un peu "décalé" très tendance.Son silence procure un plaisir incommunicable à qui ne l'a pas essayé.Sa fiabilité semble inoxydable... A vérifier
Par Michel Lannette - 20 Juillet 2008
e solex
Ce que j'ai aimé :
l'explication claire
Ce qui ne m'a pas plu :
le prix n'est pas en rapport avec les performances autonomie.Dans le prix de revient(1 euro au km) n'est pas inclus le prix de la batterie qui reste inconnu.
En bref :
Il faut baisser le prix pour le lancement et préciser le réel coût total d'entretien comme sur les engins moteurs.
Par Hubert Paire - 01 Juillet 2008
bel engin
Ce que j'ai aimé :
le design, et pour un homme de 60ans ça rappelle le bon temps, et puis pour un élu qui prône le développement durable c'est le top.
Ce qui ne m'a pas plu :
pas plu c'est beaucoup dire, surtout des interrogations, l'autonomie en vitesse 2 est très limitée, éviter les régions avec fort dénivelé, le problème de la mémorisation des batteries (comme celle des portables) il faut attendre qu'elle soit totalement déchargée d'où le risque de "panne sèche)
En bref :
Mais c'est un bel outil, il faut apprendre à s'en servir : pédaler pour l'aider au démarrage et dans les cotes
Par François Renault - 29 Juin 2008
On va faire des envieux !
Ce que j'ai aimé :
Je viens d'en acheter un. Autonomie : pas plus de 15 km à vitesse "II" (35 km/h) et sur du "plat". Un peu "bruyant" au démarrage mais une fois lancé, c'est génial. Excellente tenue de route par rapport au vieux Solex 2 temps. En ville pour faire du "porte à porte", la vitesse "I" (25 km/h) suffit et l'autonomie augmente un peu.
Ce qui ne m'a pas plu :
Pas de frein électrique à récupération. Pas de clignotant. La batterie devra évoluer. L'actuelle ne fait que 15 Ah. Or, la marche à 35 km/h sur du plat consomme 11 A. (400W sous 36 V). Faites le calcul d'autonomie théorique. Pas de schéma électrique dans le mode d'emploi.
En bref :
Tous les "vieux" qui ont connu l'ex-Solex vous regardent passer en bavant de jalousie et d'admiration, aussi bien en ville qu'à la campagne. Dommage qu'il faille porter un casque mais bientôt, il faudra en porter un pour marcher dans la rue - question idiote d'hyper sécurisation imbécile à la mode ! Sinon, beau "joujou" .
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Même à la campagne !
Super !
