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Diester, bioéthanol ou gaz, tour d'horizon des différents carburants

Un des thèmes du Concours Lépine 2006 était les énergies alternatives. Diester, bioéthanol ou gaz, tour d'horizon des différents carburants.

Publiée le : 10 mai 2006

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Par Benjamin Requena - 03 Mars 2010
  La brune,l'ecologie la voiture
 Ce que j'ai aimé : La fille
 Ce qui ne m'a pas plu : peu d'avance technologique
 En bref : les  consommateurs on attend une solution sérieuse, et viable .On a marre des bricolages!!!
Par Agnès - 14 Avril 2008
  Bio-carburants et famine
 Ce que j'ai aimé : le fait que des inventeurs tentent de trouver des solutions.
 Ce qui ne m'a pas plu : La superposition de cette vidéo avec l'information du jour, à savoir que des millions de personnes sont menacées de famine dans le monde.
 En bref : Et la voiture à air comprimé ?
Par Jean-paul Darengosse - 27 Juillet 2007
  Moteur totalement électrique
 Ce que j'ai aimé : Un semblant d'effort à moins polluer.
 Ce qui ne m'a pas plu : Que ce soit le gaz naturel (source épuisable et polluante) ou le bio ( qui risque de contribuer plus à la déforestation pour créer de nouveaux champs de cultures). Tout est à revoir.
 En bref : Il existe déjà des véhicules automobiles tout électrique avec une vitesse de 100 kilomètres/heure et une autonomie de 100 kilomètres rechargeable rapidement dans les stations équipés du matériel. Donc à développer... Pour ma part, je pense qu'il est possible de concevoir une automobile tout électrique autonome et donc je propose mon projet aux industriels et chercheurs. En effet, je pense qu'en installant un moteur tout électrique avec 6 batteries (3 à gauche et 3 à droite), ce moteur fonctionnerait avec les 3 batteries de gauche et en roulant son alternateur rechargerait les batteries de droite. Lorsque les batteries de gauche commenceraient à être épuisées, il suffirait grace à un commutateur de faire en sorte que le moteur se mette à fonctionner avec les batteries de droite et ainsi de suite, à l'infini. C'est un projet et une idée tout à fait personnelle qui mérite d'être étudiée et améliorée...
Par Chertier Xavier - 17 Juillet 2007
  Ouais, bof
 Ce que j'ai aimé : C'est bien d'en parler, mais là on ne sort vraiment pas des sentiers battus. La révolution énergétique ne sera pas faite par les grands industriels, qui ne font que détourner les alternatives afin d'en tirer le plus gros profit.
 Ce qui ne m'a pas plu : Pour exemple : la carburation à l'huile végétale. Son intérêt est de l'utiliser en circuit court, ne pas aller chercher son carburant loin ; de la cultiver en bio, sa production ne polluant pas plus que son usage ; rouler pépère et limiter l'usage de la bagnole et forcer les constructeurs à produire des modèles plus économes.
Ce qui se met en place est aberrant : culture industrielle dans les pays tropicaux, production et transport polluants et destructeurs, transformation inutile et polluante...
Moi je roule à 50/50, avec de l'huile bio, produite par un paysan du coin, et ce sans modification du moteur de ma R21 TD, ou avec de l'huile recyclée...
 En bref : En bref, prenez les choses en main avant que les pourrisseurs de vie ne s'octroient, sur notre dos et celui de notre environnement, le droit de tirer profit de la moindre de nos activités, recherches, idées, tentatives, pour réduire notre impact sur l'environnement.
Par Alex Casanova - 29 Mai 2007
  Amplifier ce mouvement...
 Ce que j'ai aimé : Le fait de rechercher des énergies alternatives pour contrer le pétrole, puis l'effet de serre, est en soit, une bonne cause, et on ne peut pas la blâmer.
 Ce qui ne m'a pas plu : Mais personne ici, encore une fois, ne daigne de s'intéresser au "GEET", qui est la solution alternative, hybride, la moins coûteuse, la moins polluante, et la moins limitée.
 En bref : Bien, mais ne sort pas du lot, attire l'attention 5 minutes...
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Les énergies alternatives au concours Lépine

 Catégorie : Automobile
 Thème : Ecologie | Innovation | L'environnement
 Genre : Reportage
 Auteur : L'Internaute Magazine/Clotilde Chenevoy, Christelle Ollivier
 Date : 05/05/2006  Durée : 2'00''
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