|
|
|
Auteur : L'Internaute Magazine/Tâm Tran Huy, Julien Berger
Date : 26/04/2007
Durée : 3'11''
Votre avis :
|
 |
Donner mon avis
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
Pages 1 | 2 | 3 sur 3 |
|
 |
|
Par Alexandre Laire - 20 Mai 2007
Impressionant
|
 |
En bref :
Impressionnant! Cette théorie répond aussi bien aux questions posées par rapport à celle des petits hommes verts.
|
Par Sandrine Bull - 20 Mai 2007
Qui a raison ?
|
 |
En bref :
Un scientifique a démontré grâce à une étude chimique, que les pierres de la pyramide était faites de plusieurs matériaux, donc il en conclut que ce ne sont pas des pierres, mais des alliages genre ciment, et que les pierres auraient été fabriquées dans des moules. Explication cohérente, d'autant qu'il apporte la preuve scientifique que les pierres sont composées de plusieurs matériaux. Quand à l'approche qui est faite ici, rampe externe ou interne, faut les crapahuter les pierres de 10 tonnes, je crois davantage à la solution 1 des pierres reconstituées, on montait juste des sacs de terre et de l'eau, puis on faisait une pierre dans un coffrage. Qui a raison ?
|
 |
|
 |
Par Jerome Rabille - 20 Mai 2007
Encore une théorie farfelue
|
 |
En bref :
Votre théorie est un peu douteuse. Le montage des blocs par l'intérieur admétons, mais pour la construction des paroies extérieures? Elles sont arrivées par l'opération du Saint-Esprit! Votre vidéo montre le transport des blocs par l'intérieur, sur des "rails en bois" tirés par des hommes, mais la construction de l'enveloppe extérieure elle s'est réalisée comment?
|
 |
|
 |
Par Dominique A. - 20 Mai 2007
Excellent, mais il y a un petit problème...
|
 |
Ce que j'ai aimé :
Vidéo très complète, détails soignés, au service d'une théorie intéressante.
|
 |
Ce qui ne m'a pas plu :
Tout cela passe sous silence un énorme détail soulevé par le mensuel Science&Vie: de plus en plus de scientifiques pensent que les blocs de pierre n'ont pas été extraits d'une carrière et amenés par des efforts surhumains, mais plutôt coulés en place comme une sorte de béton, ce qui expliquerait la composition étrange des pierres et la disposition à joints ultra minces. Il manque juste des autorisations égyptiennes pour prélever et analyser officiellement des morceaux de pierres et confirmer cela...
|
 |
En bref :
Théorie intéressante, qui risque d'être l'avant-dernière en date...
|
 |
|
 |
Par Alain Lacombe - 20 Mai 2007
A quand la nouvelle théorie ?
|
 |
Ce que j'ai aimé :
La nouvelle théorie de construction.
|
 |
Ce qui ne m'a pas plu :
La certitude de cette nouvelle théorie.
|
 |
En bref :
Nous devons certainement approcher de la solution probable. J'attend une réalisation à l'échelle 1/10.
|
Par Christian Guichard - 20 Mai 2007
Une explication qui se tient
|
 |
Ce que j'ai aimé :
Il faut dégager une solution qui soit conforme aux données de la science et des techniques du moment. En clair nous n'avons rien inventer depuis 4500 ans.
|
 |
En bref :
Démonstration intéressante mais qui mérite d'être précisée et argumentée point par point. Pourquoi le sol est-il au plafond dans la Chambre du Roi par exemple.
|
 |
|
 |
Par Aurelio Sabella - 20 Mai 2007
Et pourtant ils l'ont fait
|
 |
Ce que j'ai aimé :
Le fait que l'on recherche la manière dont on ait pu construire de tels édifices des temps anciens qui nous impressionnent de nos jours.
|
 |
Ce qui ne m'a pas plu :
Les détails de réalisation non abordés. Certainement que cela sera expliqué en détail dans le futur document.
|
 |
En bref :
Nos ancêtres n'avaient pas d'ordinateurs, de machinisme évolué tels que nous les connaissons actuellement, mais ils avaient: la volonté, l'intelligence et le travail de tous, et ils l'ont fait! Là où nous avons des machines pilotées par quelques hommes, les Egyptiens avaient le nombre. Les contingences de coût, de temps n'étaient certainement pas des contraintes.
Je souhaite qu'une réalisation au 1/10ème soit réalisée hors simulation.
|
Par Benoit Hennache - 20 Mai 2007
Le mystère de Khéops enfin résolu
|
 |
Ce que j'ai aimé :
Bonnes explications, graphismes.
|
 |
Par Frédéric Bussens - 15 Mai 2007
Troublant
|
 |
Ce que j'ai aimé :
Présentation compréhensible, une étude qui se tient.
|
 |
Ce qui ne m'a pas plu :
Présentation 3D trop rapide "un peu plus lent ça aurait été parfait".
Mais les goûts et les couleurs, hein !?
|
 |
En bref :
Troublant comment à cette époque l'homme est arrivé à concevoir une chose difficile à comprendre de nos jours, alors que pourtant nous sommes d'une avancée technologique sans aucune mesure face à cette époque.
L'architecte qui a conçu cette construction était tout simplement un génie.
|
 |
|
 |
Par Yves Dao-lena - 08 Mai 2007
Les mystères du Nil
|
 |
Ce que j'ai aimé :
J'ai beaucoup aimé la présentation 3D de la façon dont les Égyptiens ont pu construire la Pyramide, ainsi que la précision du discours des intervenants. J'ai eu la chance de faire un voyage d'agrément de 10 jours sur le Nil. J'ai vu beaucoup de temples égyptiens datant des Pharaons. Ils m'ont tous impressionné quant à la façon dont ils avaient pu les construire. La solution proposée dans la vidéo est astucieuse et je m'étonne que personne n'y ait encore pensé. Il n'en reste pas moins que je suis étonné par le fait que la vision de la Grande Pyramide est celle qui m'a le moins impressionné. Je ne comprends pas pourquoi, ayant lu pas mal d'ouvrages sur les mystères qu'elle renferme ou indique et surtout sur la précision astronomique avec laquelle elle a été construite. J'attends avec impatience la projection de faits nouveaux à la Géode de Paris que je connais bien et j'espère que je pourrai m'y rendre.
Merci à l'équipe.
|
 |
En bref :
L'image est parfaitement bien définie et le commentaire juste suffisant pour réveiller notre curiosité.
|
|
 |
|
Pages 1 | 2 | 3 sur 3 |
|
 |
|
|
|
|
 |
 |
 |
|
 |
Les coulisses d'un vol Boeing
|
 |
|
Des préparations au vol jusqu'à l'atterrissage, découvrez l'envers du décor d'un vol commercial avec la compagnie Transavia.
|
|
 |
|
|
 |
Alstom dévoile le successeur du TGV
|
 |
|
L'AGV, ou "Automotrice à Grande vitesse", est le fruit de 10 années de travail. Plus rapide, plus spacieux et plus écolo, ce train ambitieux veut...
|
|
|
|
|