Depuis l'Irlande ou l'Allemagne, jusqu'à l'Amérique du Sud, le Maroc, ou même l'Australie vous voyagez en camping-car. Quels sont les avantages ? Confiez-vos astuces.

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Liberté, Découverte, Rencontres

Alain Lebeurier , Saint Sauveur Lendelin le 17 septembre 2009

Depuis combien de temps voyagez-vous en camping-car ? Quelles destinations avez-vous déjà visitées ?

Depuis 15 ans, 2ème véhicule, fourgons uniquement...
Corse, Portugal, Tchéquie, Slovaquie, un peu de Pologne, Italie 3 fois, Grèce 3 fois, Les sports d'hiver en caravaneige et bien sûr un peu de la France.

Êtes-vous plutôt camping 4 étoiles ou camping sauvage ? Comment préparez-vous votre voyage ?

95% camping dit "sauvage", que j'appelle plutôt camping "libre", mais toujours en demandant et sans gêner. On nous a demandé de nous déplacer 5 fois en 15 ans, et toujours parce que nous étions sur des parkings de sites ou proches de Parc Naturels...
En campings uniquement si indispensable et pour de grandes lessives. Stationnement régulier dans des centres villes et souvent dans des petits villages (guide des plus beaux villages de France). Très souvent seuls...
Peu de préparation sauf pour les destinations, utilisations de guides (guide vert, guide Michelin, Petit Futé... ).

Quels sont les meilleurs campings ou spots où vous avez séjourné ? Pour quelles raisons ?

Souvent de bons campings près des grandes villes (sauf Rome : un scandale), en particulier je recommande le Camping Zeus à Pompeï pour aller visiter sans danger et facilement Naples...
Le meilleur : le tour du Péloponnèse en suivant la côte, des coins tranquilles au pied de la mer.

Quelles astuces donneriez-vous aux lecteurs qui veulent se lancer ?

Prendre son temps pour choisir, entre fourgon, profilé ou intégral. Ils sont tous bien équipés pour l'essentiel, mais il faut savoir ce que l'on veut et faire des choix, car tout n'est que compromis en fonction du type de voyages, de la taille de la famille, du style de stationnement, du temps disponible, des pays visités et des distances parcourues, mais aussi du budget...
Attention au grand luxe qui pèse lourd (charge utile : de plus en plus de contrôles de surcharge seront faits car il faut rentrer des sous... ) et aux gros consommateurs d'énergie.

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