Renault Koleos : essai complet Châssis et motorisation

Châssis

Le châssis du Koleos est basé sur un train arrière de Nissan X-Trail. La plateforme est, elle, issue du Nissan Qashquaï.
Ainsi doté, le 4x4 Renault offre des capacités de franchissement très correctes. L'équipement d'assistance pour le conducteur comprend d'ailleurs une aide automatique au démarrage en côte et un contrôle de la vitesse en descente en cas de trop forte inclinaison du sol.

Motorisations

le 2.0 dci 175 chevaux est un moteur coupleux. — Le 2.0 dci 175 chevaux est un moteur coupleux. © L'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher

La gamme de motorisations du Koleos se compose d'un moteur essence 2.5L de 170 chevaux et d'un moteur diesel 2.0 dci offrant deux niveaux de puissance, 150 ou 175 chevaux.
Notre modèle d'essai est équipé du moteur diesel de 175 ch accouplé à une boîte manuelle 6 rapports.
Sur le plan des chiffres, ce bloc moteur 4 cylindres permet une vitesse de pointe de 189 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 9.9 secondes. Il dispose d'un couple maximum de 360 nm.
Les consommations du Koleos ainsi motorisé, sont de 11 litres en cycle urbain lors de notre essai et d'à peine 9 litres / 100 km en un cycle extra-urbain .