Nouveau Peugeot 2008 : quelles sont les nouveautés ? [photos, infos]
Peugeot a dévoilé les premières images officielles et livré quelques infos sur le Peugeot 2008 restylé qui sera présenté au prochain salon de Genève.
Le Peugeot 2008 s'offre un nouveau départ après un lancement particulièrement réussi (515 000 exemplaires vendus dans le monde) mais qui ne lui pas permis d'effacer le Renault Captur, leader en France sur le marché du SUV compact. Pour tenter de rafler la première place, Peugeot a clairement musclé son 2008 avec notamment une nouvelle face avant qui renforce son côté SUV. Le nouveau 2008 est moins typé monospace, plus baroudeur au premier abord avec des ingrédients classiques pour se refaire une beauté : élargisseurs d'ailes, passages de roues plus marqués et sabots à côté d'une calandre totalement revue et désormais verticale. La frontière est plus nette avec le capot avant, plus horizontal. Le Lion Peugeot est intégré au centre d'une calandre à facettes. C'est la nouvelle identité voulue par Peugeot. Le 2008 reprend le poste de pilotage qui fait l'originalité et le succès des derniers modèles Peugeot, la 308 en tête : l'i-cockpit avec son volant de petite taille et une conduite axée sur l'agilité et les sensations de maîtrise du véhicule.
Le nouveau 2008 gagne à l'intérieur plusieurs technologies dont le Mirror Screen pour afficher le contenu de son smartphone sur l'écran tactile central (compatible avec Apple et MirrorLink) et du système de freinage d'urgence automatique en ville (jusqu'à 30 km/h) et d'une aide au stationnement (Park Assist). On note également une nouvelle signature lumineuse à l'arrière avec la présence des trois griffes déjà vues mais accentuées par un effet 3D grâce aux Led. La version haut de gamme, dite GT Line, se veut chic et sportive avec l'association des couleurs rouges et noires, de barres de toit et sellerie spécifiques ou encore d'un pédalier alu. En revanche, le 2008 ne dispose toujours pas de transmission intégrale et se contente du système Grip Control pour assurer une bonne motricité. La motorisation reste la même pour les essence, au contraire du diesel qui gagne deux nouvelles versions sur le moteur 1,6l Blue Hdi 100 chevaux avec Stop and Start : une déclinaison basse consommation avec une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports et une avec boîte automatique à six rapports. Les prix seront annoncés au prochain salon de Genève.