Nouveau Renault Captur : vaut-il son prix en hausse ? Notre essai [tarif]

Nouveau Renault Captur : vaut-il son prix en hausse ? Notre essai [tarif] RENAULT CAPTUR - Le nouveau Captur voit son prix augmenter par rapport à la précédente génération. Cela est-il justifié ? Découvrez notre essai et notre avis sur ce Captur.

[Mis à jour le 8 novembre 2019 à 11h45] Après avoir essayé ce nouveau Renault Captur, il est temps de parler de son prix ! La marque au Losange a publié cette semaine la grille des tarifs de la seconde génération de son SUV phare, après avoir dans un premier temps uniquement annoncé le prix d'appel de ce dernier. Pour rappel, il faudra donc débourser au minimum 18 600 euros pour s'offrir la deuxième mouture du Captur en essence, et 23 200 euros en diesel. Outre notre essai en images du Captur, retrouvez ci-dessous la grille complète des prix, avec les tarifs de chaque finition (Life, Zen, Intens et Initiale Paris) et de chaque motorisation.

Prix du nouveau Renault Captur

Le Captur monte en gamme avec cette nouvelle génération, et cela se ressent sur son prix ! La première génération sortie en 2013 était en effet disponible à partir de 15 500 euros, là où ce nouveau modèle débute à 18 600 euros avec la finition Life de base et la motorisation essence TCe de 100 chevaux. Pour obtenir un modèle un peu mieux équipé, il faudra débourser au minimum 23 400 euros selon nous, afin de partir sur un Captur en finition Intens avec cette même motorisation essence 100 chevaux. En diesel, la finition Intens est accessible à partir de 25 700 euros. Enfin, le Captur le plus cher est évidemment celui équipé de la finition Initiale Paris : il est vendu 32 000 euros avec le moteur diesel Blue dCi de 115 chevaux. En 2020, la version hybride rechargeable du Captur devrait être encore plus onéreuse, vu les prix pratiqués en général sur ce type de motorisation. Voici ci-dessous la grille des tarifs du nouveau Renault Captur :

Finition / Moteur TCe 100 TCe 130 TCe 155 EDC Blue dCi 95 Blue dCi 115

Captur Life

18 600 €

-

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-

-

Captur Zen

20 900 €

22 100 €

(23 900 € en EDC)

-

23 200 €

24 200 €

(26 600 € en EDC)

Captur Intens

23 400 €

24 600 €

(26 400 € en EDC)

27 300 €

25 700 €

26 700 €

(28 500 € en EDC)

Captur Initiale Paris

-

29 900 € en EDC

30 800 €

-

32 000 €

Concernant le tarif des différentes options, on sait que l'aide au parking avant avec caméra de recul est facturée 350 euros, la caméra 360 degrés est à 600 euros, la climatisation auto et l'allumage auto des essuie-glaces coûte 450 euros, et le pack Easy Link avec écran 9,3 pouces est facturé 800 euros. Il faudra également débourser 900 euros supplémentaires afin d'obtenir le pack sécurité, qui comprend l'assistant autoroute et trafic, le détecteur d'angles morts, et le régulateur de vitesse adaptatif Stop & Go et volant chauffant.

Essai du nouveau Renault Captur

Deux versions du Captur étaient à l'essai lors du test auxquels la rubrique Auto de Linternaute.com a été conviée au début du mois d'octobre 2019. Nous avons ainsi pu prendre le volant d'un nouveau Captur équipé de la motorisation essence 1,3L TCe de 130 chevaux, associé à une boîte manuelle. Ce modèle était doté de la finition coeur de gamme Intens. Par la suite, c'est au volant d'un Captur estampillé de la finition haut de gamme Initiale Paris que nous avons pu continuer notre essai. Ce second Captur d'essai était quant à lui équipé de la motorisation essence TCe de 155 chevaux et de la boîte automatique EDC à 7 rapports. Alors, que vaut ce nouveau Captur ? Vaut-il son prix plus élevé ? Retrouvez notre avis et notre essai en images en cliquant sur la photo ci-dessus !

Nouveau Renault Captur : les infos

Comme la Clio 5 ou le nouveau Nissan Juke, cette deuxième génération du Renault Captur est basée sur la plate-forme technique CMF-B. Ses dimensions ont été revues à la hausse : la voiture gagne en longueur pour atteindre les 4,23 mètres (11 centimètres en plus). Renault assure que cet agrandissement des dimensions de la voiture permet une hausse de l'empattement de 2 centimètres. Logiquement, cette hausse de l'empattement s'accompagne d'une augmentation de l'espace réservé aux passagers à l'arrière. Le volume du coffre a lui aussi été revu à la hausse par rapport au précédent Captur et permet à cette nouvelle génération de surpasser ses concurrents. Voici ce qu'il faut retenir de ce nouveau Captur :

  • Le design du Renault Captur est élargi et modernisé notamment grâce à l'intégration de feux LED de série en forme de C à l'avant comme à l'arrière. Les flancs ont été sculptés, "une ligne latérale creusée", et la voiture est dotée d'un toit flottant. Le Captur nouvelle génération est doté d'un "vrai look de SUV" avec des "skis de protection avant et arrière", une "ceinture de protection noire qui parcoure les bas de caisse et les passages de roue", ainsi que des "barres de toit en aluminium".
  • A l'avant, le capot est nervuré et profite d'un aspect plongeant, au-dessus d'un nouveau bouclier et de déflecteurs d'airs au niveau des passages de roue. A l'arrière, la chute de toit est "plus prononcée", et du chrome a été ajouté, tout comme sur les flancs. Renault a également diminué les surfaces vitrées pour accentuer le dynamisme de son SUV.
  • Le tableau de bord a été totalement repensé avec une planche de bord proche de celle de la nouvelle Clio et le système Easy Link proposé sur l'écran tactile vertical de 9,3 pouces. La console centrale est flottante et a été surélevée pour une "meilleure ergonomie du poste de conduite et une meilleure prise en main du levier de vitesse". La finition a été largement améliorée et intègre des matériaux "softs" au toucher sur toutes les parties pouvant entrer en contact avec les mains ou les coudes des occupants.
  • Le volume du coffre progresse de 81 litres par rapport à la précédente génération : il atteint 536 litres VDA avec la banquette arrière avancée au maximum (elle coulisse sur 16 centimètres) et le premier plancher enlevé. Il devient ainsi "le meilleur de sa catégorie" selon Renault. La banquette arrière coulissante permet aussi d'obtenir "une configuration à deux étages qui facilite le chargement au quotidien" grâce au plancher amovible.
  • Les occupants du Renault Captur peuvent retrouver des matériaux soft au toucher (la marque explique avoir installé ces matériaux sur toutes les parties pouvant rentrer en contact avec les mains ou les avant-bras) ainsi qu'un toit personnalisable à l'extérieur. A bord, on retrouve aussi un combiné d'instrumentation de 10,2 pouces (taille la plus grande, mais des modèles plus petits seront disponibles), qui est 100% numérique.

Nouveau Renault Captur : les moteurs

Ce Captur de nouvelle génération est doté des mêmes types de motorisations que la Clio 5, avec des puissances différentes, plus adaptées à son gabarit de SUV. En essence, ce nouveau Captur est ainsi proposé avec le moteur 1.0L TCe et ses 100 chevaux pour 160 Nm de couple, avec une boîte manuelle 5 rapports. Une version TCe 130 chevaux FAP (240 Nm de couple) avec boîte manuelle 6 rapports ou boîte auto double embrayage EDC (boîte avec un levier "e-shifter" sans câble mécanique) est aussi au catalogue, tout comme une déclinaison plus puissante dont le moteur développera 155 chevaux et 270 Nm de couple. Côté diesel, il faudra seulement compter sur un 1.5L Blue dCi de 95 ou 115 chevaux suivant les versions. Ce moteur est doté du système de réduction catalytique sélective (SCR) afin de réduire ses émissions de NOx. A noter qu'une version GPL devrait aussi être proposée au catalogue.

Nouveau Captur hybride rechargeable

Chose inédite, le nouveau Renault Captur va être proposé en version hybride rechargeable e-Tech. Le Captur hybride rechargeable pourra ainsi rouler en mode 100% électrique (zéro émissions) sur 45 kilomètres jusqu'à 135 km/h en utilisation mixte. En milieu urbain, il sera capable de parcourir 65 kilomètres sans mettre en route son moteur essence. Avec une puissance totale de 150 chevaux, ce Captur hybride plug-in sera doté d'un moteur essence 1.6L retravaillé spécifiquement pour cette version ainsi que de deux moteurs électriques (un de 49 kW pour entraîner les roues et un autre de 23 kW pour régénérer la batterie lors des phases de décélération ou de freinage). La version hybride rechargeable sera disponible "dès la finition intermédiaire" selon les dires de Renault. Des rumeurs indiquent qu'une version hybride classique du Captur serait aussi commercialisée.

Photos du nouveau Renault Captur

Après plus de six ans de bons et loyaux services dans la gamme Renault (et un énorme succès rencontré auprès des clients de la marque), le Captur fait peau neuve. La marque au Losange révolutionne l'un de ses modèles phares : le design est devenu plus musclé (quitte à empiéter sur le territoire de ses grands frères, les Renault Kadjar et Renault Koléos) et adopte un look élancé. L'intérieur a quant à lui été repensé et sa finition largement améliorée. La nouveauté la plus importante en termes de design sur ce nouveau Captur est sans aucun doute l'introduction des feux "C-Shape" ("en forme de C" en anglais), à l'avant comme à l'arrière, alors que les autres modèles Renault n'en sont équipés qu'à l'avant. De quoi assurer une signature visuelle unique en son genre au Captur, et peut-être inaugurer les prochaines évolutions des autres modèles du constructeur français, qui sait...

Equipements du nouveau Renault Captur

Inévitablement, la deuxième mouture du Captur se dote des aides à la conduite les plus en vogue et déjà proposées sur certains modèles Renault. On retrouve ainsi en option la conduite semi-autonome, avec le régulateur de vitesse adaptatif (doté d'une fonction Stop & Go) et le maintien dans la voie. L'Easy Park Assist est également proposé : il "gère la direction pour l'entrée et la sortie de parking, en créneau, en épis et en bataille". Le Captur est disponible avec une caméra 360 degrés "qui offre une vue du dessus de la voiture pour détecter facilement les obstacles". Une caméra frontale équipe la voiture pour prévenir le conducteur des limitations de vitesse (lecture des panneaux).

Outre ces aides, le nouveau Captur sera commercialisé avec un avertisseur d'angle mort et le freinage actif d'urgence avec détection des piétons et cyclistes. Les utilisateurs du nouveau Captur retrouveront également un commutateur automatique de feux de route. Côté personnalisation, le nouveau Captur pourra être customisé selon vos envies avec 11 teintes de carrosserie disponibles, quatre teintes de pavillon et trois packs "de personnalisation extérieure" attendus à la commercialisation de la voiture. Le toit ouvrant pourra lui aussi être customisé avec quatre coloris différents. Renault assure que son nouveau Captur pourra être personnalisé selon "90 combinaisons possibles". A bord, "18 configurations d'ambiance intérieure" seront disponibles sur le nouveau Captur d'après le communiqué de presse fourni par Renault. Le SUV peut également être équipé de jantes 18 pouces.

Date de sortie du nouveau Renault Captur

Alors qu'une date de sortie pour ce mois d'octobre 2019 était envisagée, il va encore falloir s'armer de patience avant de voir ce nouveau Captur sur nos routes. Le carnet de commandes du SUV ne va en effet être ouvert qu'à partir de ce mois de novembre 2019. Les premières livraisons aux clients devraient logiquement arriver quelques semaines plus tard, probablement au début de l'année 2020. La version hybride rechargeable E-Tech sera disponible dans la foulée puisque sa date de commercialisation est annoncée pour 2020 également.

Comparatif entre le Renault Captur et le Peugeot 2008

Ce nouveau Renault Captur peut-il s'imposer face à son futur concurrent direct, le nouveau Peugeot 2008 ? La nouvelle génération de ces deux modèles phares du marché du SUV compact a fait son apparition au début de l'été 2019, et sera commercialisée prochainement (les commandes s'ouvrent en novembre 2019 pour le Captur, tandis que le 2008 devrait sortir en 2020). Le 2008 mise sur un design massif, un côté dynamique et une motorisation électrique (le e-2008), tandis que le Captur préfère jouer sur son côté pratique et sur des motorisations plus traditionnelles. Il sera en effet proposé en version hybride rechargeable. Lequel de ces deux SUV faut-il choisir ? Qui du nouveau Captur et du nouveau 2008 est le moins cher ? Lequel de ces deux SUV est le mieux équipé ? Découvrez le premier comparatif entre le Renault Captur et le Peugeot 2008 !

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