Nouvelle Dacia Sandero : Stepway, prix... Toutes les infos
[Mis à jour le 15 avril 2021 à 14h30] La nouvelle Dacia Sandero est un vrai carton depuis sa sortie, s'appuyant sur une base solide depuis plusieurs années. Selon les derniers chiffres, le constructeur affiche une hausse de 55,9 % de ses immatriculations au cumul des deux premiers mois de l'année avec 13 289 véhicules vendus. La voiture "low-cost" qui ne semble plus en être une creuse l'écart avec la 208 et la 2008 de Peugeot.
En ce début d'année 2021, Dacia a toutefois pris par surprise en annonçant l'augmentation de sa gamme tarifaire pour sa Sandero puisqu'à partir du 2 mars 2021, tous les modèles vont connaître une inflation. Le tarif de base sera désormais de 8 890 € (+ 200 €) pour la version standard et 12 890 € (+ 300 €) pour la Stepway.
En revanche, le constructeur roumain perd des points lors des crash-tests Euro NCAP avec seulement deux étoiles, un résultat très loin des attentes de Dacia même si les critères ont changé et que la part de technologie embarqué prend de l'importance dans les notes. Notez toutefois que lors des tests, la citadine roumaine n'affiche pas de mauvais résultats avec un score de 70% en ce qui concerne la " Protection des adultes" même si le choc latéral mettra en danger la tête du conducteur ou du passager. Pour la "protection des enfants", le score est légèrement plus élevé avec 72%.
Pour plus d'infos et surtout de photos, retrouvez notre dossier complet en-dessous.
Photos de la Dacia Sandero
Vous l'attendiez ? Elle est là ! Dacia nous a présenté officiellement la Dacia Sandero le jeudi 29 septembre 2020. Retrouvez toutes les photos du véhicule dans les moindres détails pour tout savoir de cette 3e génération.
Les infos sur la Dacia Sandero 3e génération
Avec Dacia, le changement, c'est clairement maintenant. Pour cette 3e génération de la Dacia Sandero, les experts ont décidé de tout changer sur le véhicule le plus vendu aux particuliers en Europe. Voici les changements les plus marquants :
- Une nouvelle signature lumineuse : c'est un peu la tendance, à l'image de Peugeot qui met à toutes les sauces ses feux en formes de griffes comme sur la 3008 et la 5008, Dacia met en avant une nouvelle signature lumineuse en forme de "Y" à l'avant du véhicule tout comme à l'arrière donnant un effet de largeur, clairement recherché par le constructeur
- Le pavillon s'est abaissé : c'est un élément marquant lorsqu'on découvre la Dacia Sandero 3e génération pour la première fois. Grâce à un pare-brise plus incliné et un pavillon plus bas, la petite berline s'offre une ligne plus fluide et compacte.
- Poignées, hayon... : ce sont peut être des détails, mais la nouvelle Dacia Sandero change complétement son design et notamment les poignées de porte, dites en "frigo" et offre également un nouveau hayon, qui est cette fois caché.
- Un confort accru à l'intérieur : nouvelle tablette tactile sur le tableau de bord, des compartiments de rangement plus important, un espace beaucoup plus important pour les passagers à l'arrière du véhicule... Par petites touches la 3e génération a fait de vrais efforts pour monter en gamme.
La Dacia Sandero Stepway en photos
La Dacia Sandero n'est pas la seule à connaître une nouvelle génération puisque le constructeur présente également son modèle "baroudeur", la Stepway. Voici toutes les photos du véhicule :
Quelles sont les infos à retenir sur la Dacia Sandero Stepway ?
Comme pour sa version citadine, le crossover de Dacia est modifié de fond en comble et voit son côté baroudeur accentué, voici les principales informations du véhicule :
- Les barres de toit modulaires : c'est ce qui fait la marque Stepway et Dacia va plus loin dans cette 3e génération en plaçant de nouvelles barres de toi que vous pouvez modifier grâce à une clé rangée dans la boite à gant. Elles se transforment en galerie de toit dont la capacité de chargement de 80 kilos est identique à celle de barres de toit classiques.
- Un design spécial Stepway : sur sa Stepway, Dacia inaugure un capot personnalisé, très sculpté et nervuré sur le devant et le côté. La calandre, plus longue, a droit également à sa personnalisation avec son badge "Stepway".
- Une garde au sol plus élevée : si on parle d'un petit crossover, c'est parce que Dacia s'en rapproche de plus en plus avec cette garde au sol plus élevée de 174 mm.
Quels prix ?
La Sandero seconde génération était proposée à partir de 7 990 alors qu'il fallait compter 9 000 euros pour la version en finition. Le prix de la 3e génération connaît une très légère augmentation en dépit des équipements en hausse, d'un look et de motorisations plus modernes avec un prix de lancement à 8690 euros (8890 euros à partir de mars 2021). Voici les tarifs annoncés par Dacia :
- Sandero en finition Access moteur essence SCe 65 chevaux avec boîte de vitesse manuelle à 5 rapports : 8890 euros.
- Finition Essentiel moteur essence SCe 65 chevaux avec boîte de vitesse manuelle à 5 rapports : 9890 euros.
- Finition Confort moteur essence SCe 65 chevaux avec boîte de vitesse manuelle à 5 rapports : 11 190 euros.
- Finition Essentiel moteur ECO-G 100 chevaux avec boîte de vitesse manuelle à 6 rapports : 11 390 euros.
- Finition Confort moteur ECO-G 100 chevaux avec boîte de vitesse manuelle à 6 rapports : 12 690 euros.
- Finition Confort moteur essence TCe 90 avec boîte de vitesse manuelle à 6 rapports : 12 690 euros.
- Finition Confort moteur essence TCe 90 avec boîte automatique CVT : 14 090 euros.
Pour la version pseudo-baroudeuse Sandero Stepway très prisée, là aussi, la hausse est mesurée avec un prix de lancement à 12 890 euros.
- Finition Essentiel moteur ECO-G 100 chevaux avec boîte de vitesse manuelle à 6 rapports : 12 590 euros.
- Finition Confort moteur ECO-G 100 chevaux avec boîte de vitesse manuelle à 6 rapports : 13 890 euros.
- Finition Essentiel TCe 90 BVM6 avec boîte de vitesse manuelle à 6 rapports : 12 590 euros.
- Finition Confort moteur essence TCe 90 avec boîte de vitesse manuelle à 6 rapports : 13 890 euros.
- Finition Confort moteur essence TCe 90 avec boîte de vitesse automatique CVT : 15 290 euros.
Quels sont les équipements de la Dacia Sandero ?
Comme dans chaque véhicule, il y a de nombreuses options et équipements, en voici la liste exhaustive pour tout savoir :
- Un support smartphone (amovible selon les versions). Avec Media Control, le smartphone, positionné devant le conducteur peut devenir le système multimédia via la nouvelle application gratuite Dacia Media Control et une connexion Bluetooth ou USB.
- Un grand écran tactile de 8 pouces en position haute (Media Display). Il dispose d'une connectivité Bluetooth et est compatible avec les systèmes pour smartphones Android Auto et Apple CarPlay.
- Navigation embarquée et la connectivité sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto grâce au système Media Nav. Le système audio bénéficie de la présence de 6 haut-parleurs au total.
- Un écran d'ordinateur de bord, des commandes au volant du régulateur et du limiteur de vitesse et l'allumage automatique des feux.
- Une nouvelle climatisation automatique à affichage digital.
- Des sièges avant chauffants (à partir d'avril 2021)
- La carte mains-libres avec ouverture à distance du coffre
- Freinage automatique d'urgence : actif de 7 à 170 km/h, le système détecte, via le radar avant, la distance du véhicule qui précède (à l'arrêt ou en mouvement).
- Détecteur d'angles morts : actif à partir de 30km/h et jusqu'à 140 km/h, il prévient le conducteur d'une collision potentielle avec un autre véhicule sur le côté et/ou à l'arrière du véhicule pendant les manœuvres de changement de voie.
- Aide au démarrage en côte : ce dispositif empêche le véhicule de reculer pendant deux secondes, lors de la reprise du trajet à partir d'un arrêt en pente, lorsque le conducteur lève le pied de la pédale de frein pour appuyer sur la pédale d'accélérateur.
- Le frein de parking électrique
- Caméra de recul
- Les aides au parking à l'avant et à l'arrière et l'allumage automatique des essuie glaces sont disponibles en série ou option selon les marchés.
- Un toit ouvrant vitré électrique sera proposé courant 2021 sur Nouvelle Sandero et Nouvelle Sandero Stepway.
Quels moteurs pour la Dacia Sandero et la Dacia Stepway ?
Le diesel... C'est terminé ! C'est l'une des informations de cette 3e génération et c'est assez logique vu l'air du temps, Renault et Dacia décident de mettre de côté ce moteur mais misent beaucoup sur la bicarburation essence et GPL sur l'ensemble de sa gamme de véhicules, permettant en moyenne, selon les chiffres de Dacia, de baisser de 11% les émissions de CO2.
- SCe 65 (non disponible sur Sandero Stepway) : 3 cylindres 1,0L atmosphérique, moteur d'entrée de gamme couplé à une boîte manuelle 5 rapports.
- TCe 90 : 3 cylindres 1,0L turbo couplé à une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte automatique de type CVT.
- TCe 100 ECO-G : nouveau 3 cylindres 1,0L turbo en bicarburation GPL couplé à une boîte manuelle 6 rapports.
Quelle date de sortie ?
La Dacia Sandero est déjà présente dans les concessions et est même la voiture neuve la plus vendue en France en janvier 2021 devant la Peugeot 208.
Essai Dacia Sandero
La nouvelle Dacia Sandero est déjà un carton pour la firme roumaine de Renault, mais que vaut-elle sur la route ? La Sandero "offre des prestations routières supérieures grâce à ses suspensions plus souples et ses roues plus petites" selon l'Argus. Pour l'Automobile Magazine, son comportement sur autoroute est plutôt agréable avec "une assise plus basse sur la route qui la rend moins sensible aux mouvements de caisse, ainsi qu'au vent latéral". Pour la version Stepway, l'Argus indique que la voiture est "beaucoup moins confortable et apprécie peu les routes bosselées, où les suspensions se révèlent vite dépassées". En revanche grâce à son moteur Eco-G 100, la nouvelle transmission à six rapports permet un comportement très agréable notamment en ville.
Linternaute.com avait pu essayer la seconde génération de la Dacia Sandero. La voiture avait déjà la cote chez les particuliers au point d'être l'un des modèles les plus vendus en France (la Renault Clio étant alors toujours en tête au cumulé particuliers-entreprises) ! Pour poursuivre sur sa lancée, Dacia a prévu d'apporter un petit coup de jeune à ses berlines. La filiale low cost de Renault devrait encore séduire un public français très friand de ses modèles à bas coût et qui se revendent très bien sur le marché de l'occasion où leurs pièces éprouvées et leur robustesse sont recherchées. On a mis à l'épreuve la version Stepway. C'est celle qui est plébiscitée par les acheteurs, sensibles à son look de baroudeuse et à son allure robuste. Pour consulter notre essai, cliquez sur la photo ci-dessus.