Peugeot 508 : l'essai complet de la nouvelle 508 [photos, prix, infos]

Peugeot 508 : l'essai complet de la nouvelle 508 [photos, prix, infos] PEUGEOT 508 - La nouvelle 508 arrive. Après vous l'avoir présentée en détail, montez à bord pour un essai complet de la berline Peugeot 508 dans sa nouvelle version.

[Mis à jour le 25 juin à 09h40] Ça y'est, nous avons pris le volant de la nouvelle Peugeot 508 en version berline pour un essai complet dans le sud de la France. Nous avons notamment pu prendre le volant de la Peugeot 508 GT et son moteur essence PureTech 1.6l 225 chevaux avant de découvrir la 508 dans sa finition Allure.

Essai Peugeot 508

Nous avons pu prendre le volant de la berline Peugeot 508 dans sa version haut de gamme GT 225 chevaux, parée d'un rouge captivant ! Cette 508 nous a notamment séduit par son dynamisme, son confort et sa direction douce et précise. Vous pouvez retrouver toutes les photos et impressions en cliquant ci-dessous.

Photos nouvelle Peugeot 508

Quelques jours auparavant, Peugeot avait diffusé les premières photos de cette nouvelle 508 en version break SW, une déclinaison très attendue. Longue de 4,78m, elle se dote d'une ligne racée, sculptée et élégante tout en reprenant la face avant de la berline dont les fameux feux en formes de crocs. Le coffre a un volume annoncé de 530 litres, soit en diminution par rapport à la version précédente de la 508 SW de 30 litres, ce qui confirme l'impression que Peugeot joue avec cette 508 davantage la carte de la séduction que du break pratique à gros volume. Retrouvez nos impressions au volant de la berline 508 et les premières photos du break 508 SW. Avant la présentation de la 508 SW, nous avions déjà approché cette Peugeot 508 en version berline, pour l'observer et la disséquer en avant-première. Voici tout ce qu'il faut savoir. Retrouvez les images en cliquant sur la photo ci-dessous :

© Peugeot

Peugeot 508 SW : les infos

Peugeot a présenté ce 6 juin les premières photos de la 508 SW ainsi que les premières infos.

  • Coffre d'un volume de 530 litres qui peut grimper à 1780 litres une fois les sièges arrière rabattus. C'est moins que la plupart de ses concurrentes (650 litres pour la Volkswagen Passat SW, 572 litres pour la Renault Talisman Estate, 660 litres pour la Skoda Superb Combi..)
  • Les dimensions : 4,77m de long, pour 1,42m de haut et 1,85m. La garde au toit est 4cm supérieure à la version berline. De quoi augmenter le confort et l'espace à l'arrière.
  • Commercialisation prévue pas avant janvier 2019. Première au public lors du prochain Mondial de l'Auto.
  • Le surcoût par rapport à la version berline devrait dépasser les 1000 euros.
  • Mêmes moteurs que sur la version berline avec des blocs essence Puretech de 180 à 225 chevaux et en diesel des BlueHDi de 130, 160 et 180 chevaux. 

Prix Peugeot 508

Peugeot a dévoilé début mai la grille tarifaire de cette nouvelle Peugeot 508. Celle-ci sera d'abord proposée en édition limitée "First Edition", produite à 508 exemplaires seulement. Elle sera en vente à 48 750 euros en version essence 225 chevaux et 49 950 euros en version diesel 180 chevaux. Il s'agit d'une série limitée haut de gamme qui constitue la version la plus richement équipée. Le reste de la gamme se composera de quatre niveaux de finition : Active en entrée de gamme est suivie d'Allure, GT Line et GT. Deux moteurs essence et trois moteurs diesel seront proposés. Le prix de base est de 32 300 euros en diesel BlueHdi 130 chevaux et 34 600 euros en essence via le moteur PureTech 180 chevaux.

En diesel :

  • Peugeot 508 Active BlueHdi 130ch diesel : 32 300 € (boîte de vitesse manuelle 6 rapports) ou 34 100 € (boîte auto EAT8)
  • Peugeot 508 Allure BlueHdi 130ch diesel : 35 100 € (boîte de vitesse manuelle 6 rapports) ou 36 900 € (boîte auto EAT8)
  • Peugeot 508 Allure BlueHdi 160ch diesel : 38 800 € (boîte auto EAT8)
  • Peugeot 508 GT Line BlueHdi 160ch diesel : 41 200 € (boîte auto EAT8)
  • Peugeot 508 GT Line BlueHdi 180ch diesel : 43 300 € (boîte auto EAT8)
  • Peugeot 508 GT BlueHdi 180ch diesel : 47 600 € (boîte auto EAT8)
  • Peugeot 508 First Edition BlueHdi 180ch diesel : 49 950 € (boîte auto EAT8)

En essence : 

  • Peugeot 508 Active 180ch : 34 600 € (boîte auto EAT8)
  • Peugeot 508 Allure 180ch : 37 600 € (boîte auto EAT8)
  • Peugeot 508 GT Line 180ch : 40 000 € (boîte auto EAT8)
  • Peugeot 508 GT 225 ch : 46 000 € (boîte auto EAT8)
  • Peugeot 508 First Edition 225 ch : 48 750 € (boîte auto EAT8)

Peugeot joue donc la carte du haut de gamme avec des tarifs de base au-dessus des 30 000 euros, bien supérieurs à ceux de ses concurrentes sur le segment généraliste, la Volkswagen Passat (à partir de 27 420 euros), la Ford Mondeo (27 950 euros) ou la Renault Talisman (28 700 euros).

Infos nouvelle Peugeot 508

Voici les points clés à retenir sur la nouvelle Peugeot 508 :

  • L'arrivée en concessions de la nouvelle 508 est programmée pour la rentrée 2018 en marge du Mondial de l'Auto où Peugeot pourrait aussi choisir de révéler la version break 508 SW. Les clients de la finition First Edition limitée à 508 exemplaires seront livrés les premiers à la rentrée 2018.
  • La 508 reprend certains principes des derniers concepts Exalt et Instinct et adopte une taille plus compacte pour donner un visage plus dynamique à la berline : 4,75m de long, huit centimètres de moins que l'ancienne génération mais un empattement proche (-2cm) et une taille basse : 1,40m de haut à peine. La version break Peugeot 508 SW suivra le même chemin avant sans doute un design de break de chasse. Le coffre perd en volume pur (487l désormais) mais gagne en praticité et en accessibilité grâce au large hayon.
  • Les prix des versions de base sont de 32 300 euros en diesel et 34 600 euros en essence. (voir : prix Peugeot 508).
  • L'intérieur se dote de l'i-cockpit vu sur les derniers 3008 et 5008 avec le volant compact à double méplat, l'instrumentation 100% numérique derrière le volant, l'écran tactile 10 pouces au centre et les touches piano pour accéder plus rapidement aux fonctions de l'écran.
L'intérieur de la 508 en finition Allure coeur de gamme.

Avis nouvelle Peugeot 508

Pour un ressenti plus exhaustif, vous pouvez retrouver notre essai plus haut ou en cliquant ici : essai Peugeot 508. Quelles étaient nos premières impressions après Genève ? Cette 508 en met plein la vue, tant à l'extérieur avec ses optiques à LED et une signature originale et dynamique à l'arrière qu'à l'intérieur avec un habitacle qui reprend les grands principes de l'i-cockpit vu sur le 3008. En revanche, si la garde au toit est suffisante à l'arrière pour un adulte de grande taille, il faudra s'habituer à un petit effet sous-marin à l'arrière, lié à la ligne plongeante de cette 508 aux allure de fastback 5 portes. Peugeot va-t-il pouvoir rivaliser avec les références allemandes sur le segment des berlines ? La marque au Lion ne s'en cache pas, cette nouvelle 508 est inspirée des dernières créations des marques premium allemandes dont l'Audi A5 Sportback. La ligne de break de chasse du concept Instinct pourrait aussi inspirer la version break dite SW prévue dans la foulée de la berline.

Le Peugeot Instinct Concept présenté en 2017 © Peugeot

Peugeot 508 : date de sortie 

La nouvelle 508 a été présentée au salon de Genève en mars 2018. Le Mondial de l'Auto qui se tiendra à Paris paraissait tout désigné mais la nouvelle berline arrivera dans les concessions dès le mois de septembre. La version First Edition a vu ses commandes ouvrir dès le 6 mars, jour de sa présentation officielle au salon de Genève. Au Mondial de l'Auto, elle devrait aussi être sur le stand Peugeot pour que le public parisien puisse enfin l'approcher. Il devrait aussi alors découvrir la version break SW. La 508 sera produite en France à l'usine de Mulhouse alors que l'ancienne génération était assemblée à Rennes.

Equipements Peugeot 508

Pour cela, Peugeot s'appuie sur les dernières technologies du groupe PSA en termes d'aide à à la conduite mais aussi en ergonomie de conduite. On retrouve le Peugeot i-cockpit vu sur les SUV 3008 et 5008 avec une dalle numérique à la place du compte-tours pour l'instrumentation mais aussi les larges touches piano au centre aux dimensions plus importantes que sur les SUV.

Peugeot a donné la fiche d'équipements de la 508 First Edition, la série limitée de lancement haut de gamme :

  • A l'extérieur : feux 3D Full Led adaptatifs à l'arrière, Full Led avec éclairage en virage à l'avant, suspension pilotée, système de vision nocturne, Pack d'aides à la conduite Drive Assist Plus (freinage d'urgence, régulateur de vitesse adaptatif, alerte de distance de sécurité, Pack d'aides à la sécurité Safety Plus (reconnaissance des panneaux de signalisation, surveillance active des angles morts, alerte d'inattention du conducteur), et pack d'aides en ville Park City (caméra de recul avant et arrière avec vue 360 degrés, aide au stationnement…), peinture métallisée et  jantes alliage 19 pouces spécifiques.
  • A l'intérieur : toit ouvrant panoramique avec vélum électrique, vitres arrières surteintées, accès et démarrage mains libres, hayon mains libres, sellerie mixte cuir-Alcantara, système audio avec Focal, sièges massants, fonction de compatibilité aux smartphones avec Mirror Screen, GPS connecté à affichage 3D inclus dans le système multimédia avec écran tactile 10 pouces, décors planche de bors et panneaux de portes en bois, seuil de portes siglé First Edition, pédalier en aluminium, surtapis avant et arrière…

 Voici également quelques aides à la conduite présentes dans cette nouvelle 508 :

  • Système de vision de nuit (Night vision).
  • Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (avec boîte automatique EAT8).
  • Aide au maintien de la position dans la voie de circulation.
  • Freinage automatique d'urgence de dernière génération, il détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, jusqu'à 140 km/h) et Alerte de risque de collision.
  • Alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté).
  • Alerte d'attention conducteur par caméra.
  • Commutation automatique des feux de route.
  • Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation.
  • Reconnaissance étendue de panneaux de signalisation (Stop, sens interdit).
  • Système actif de surveillance d'angle mort.

Pour les finitions moins haut de gamme, sachez que la Peugeot 508 sera équipée en série pour la finition Active d'entrée de gamme de jantes alliage 16 pouces, du poste de conduite i-cockpit avec instrumentation numérique, de la climatisation automatique bizone, de l'aide au stationnement arrière, d'un écran tactile 8 pouces, d'un régulateur-limiteur de vitesse mais aussi d'un "Pack Safety" comprenant le freinage autonome d'urgence, de la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse ou encore de l'alerte de franchissement de ligne. Le système multimédia embarqué avec écran tactile de 10 pouces fera son apparition dès la finition Allure, le deuxième niveau de la gamme. La suspension pilotée, le régulateur de vitesse adaptatif avec aide au maintien dans la voie ou encore le système audio Focal sera proposé sur la finition GT.

Moteurs Peugeot 508

La 508 bénéficiera au lancement de cinq moteurs : trois moteurs diesel, deux moteurs essence. Ces derniers seront les PureTech 180 et 225 chevaux, le bloc 225 chevaux étant réservé à la finition GT. En diesel, la 508 sera équipée du moteur BlueHdi 130 chevaux en entrée de gamme (avec boîte manuelle  ou auto EAT8) et 160 ou 180 chevaux en haut de gamme. Une version hybride rechargeable doit arriver en 2019. Elle pourrait offrir au cumulé électrique + thermique 300 chevaux.

Article le plus lu - Aïd el-Kébir : les larmes de Brigitte Bardot › Voir les actualités

Annonces Google