Nouvelle Renault Clio : une présentation à Genève en 2019, les photos

Nouvelle Renault Clio : une présentation à Genève en 2019, les photos RENAULT CLIO - Quand sera dévoilée au public la Renault Clio 5 ? Infos Clio 5, photos inédites Clio 5 : on vous dit tout sur ce modèle évidemment très attendu !

[Mis à jour le 17 décembre 2018 à 12h00] La nouvelle Renault Clio 5 devrait bien être présente au Salon de Genève 2019 ! D'après nos informations, Renault devrait dévoiler la Clio 5 en mars 2019. Ce nouveau modèle devra faire face à la nouvelle Peugeot 208, qui devrait être dévoilée au Salon de Genève également. Quoi qu'il en soit, ne vous attendez pas à une révolution : côté design, les formes de la Renault Clio vont peu évoluer et rester assez proches de la ligne de la Clio 4. C'est sous le capot et à l'intérieur qu'on peut s'attendre à de grosses évolutions, grâce à l'utilisation d'une nouvelle plateforme, la CMF-B, qui permettra l'implantation d'un système d'hybridation. Côté moteurs, on devrait retouver le 0,9L TCe de 90 chevaux, le 1,3L TCe de 140 chevaux et le diesel 1,5L dCi. La version hybride essence pourrait développer 120 chevaux. Voici les premières images des essais routiers de la Renault Clio 5, encore camouflée :

La Renault Clio reste un enjeu majeur pour la marque au Losange. Le précédent modèle, la Renault Clio 4, est toujours le modèle le plus vendu en France avec 112 960 exemplaires vendus de janvier à novembre 2018. La Renault Clio est clairement le best-seller du constructeur français. Renault va donc devoir bichonner sa poule aux œufs d'or pour présenter une Clio 5 encore meilleure que la Clio 4, et meilleure que la future Peugeot 208, sa rivale. Renault va aussi devoir mettre les bouchées doubles pour concurrencer les Citroën C3, Ford Fiesta, Nissan Micra et Volkswagen Polo.

Nouvelle Clio 5 : premières infos

La nouvelle Renault Clio ne sera en fait sûrement pas présentée avant mars 2019. Elle devrait être présente au Salon de Genève, en mars 2019. La Renault Clio 5 devrait être assez proche de la Clio 4 en termes de design. Les poignées de portes arrières situées dans le coin supérieur de la portière devraient être conservées. L'avant devrait être élargi avec l'utilisation de projecteurs à LED en forme de C. Les plus grosses nouveautés devraient être situées sous le capot, car la Clio 5 devrait utiliser la nouvelle plateforme CMF-B.

La nouvelle Renault Clio en cinq points clés :

  • Style extérieur dans la continuité de la Clio 4, pas de rupture esthétique attendue, y compris dans les dimensions.
  • Version hybride attendue via un système de micro-hybridation proche de celui vu aujourd'hui sur le Scénic.
  • Nouveau design attendu à l'intérieur. Instrumentation numérique ? Double écran comme sur les derniers concepts ? Il est temps car la concurrence a pris de l'avance. Chez Renault, on est d'ailleurs conscient du problème comme le designer Laurens van den Acker le reconnaissait en 2017 au site britannique AutoExpress. "Nos clients regardent l'extérieur et se disent "woah", mais quand ils regardent à l'intérieur, c'est "mmh"... Nous devons être sûrs que nos futurs intérieurs seront à la hauteur des standards de l'extérieur. Nous avons plus de gens qui travaillent sur les habitacles qu'auparavant, et nous préparons une révolution".
  • Absence de motorisation diesel ? Peu probable pour les ventes en entreprise mais Renault pourrait ne proposer qu'un seul choix en diesel, un 1,5L dCi.
  • Conduite partiellement autonome, Park Assist, nouveau système multimédia et large écran tactile filant du poste de conduite (instrumentation numérique) au centre de la planche de bord devraient être au rendez-vous.

Photos nouvelle Clio 2018

La Clio 5 débute ses essais routiers secrets. On suppose qu'elle reposera sur la nouvelle plateforme CMF-B, compatible avec un système de micro-hybridation à l'image de ce qui a été fait sur le Scénic. Renault tentera-t-il aussi de lancer une Clio 100% électrique ? Ce serait tout à fait possible, surtout que la concurrence pose aussi ses pions dans ce domaine. Renault devra toutefois trouver un moyen de ne pas enterrer la Zoé. Contrairement à la rupture nette vue entre la Clio 3 et la Clio 4 bien plus recherchée stylistiquement parlant avec ses faux airs de petite berline, la Clio 5 devrait toutefois s'inscrire dans la continuité. On pourrait ainsi retrouver le style des derniers modèles sortis, notamment les feux en forme de C qui pourraient descendre jusqu'au bouclier. Idem à l'arrière où l'on devrait retrouver un style proche de la Mégane avec des feux courant jusqu'au losange situé au centre du hayon.

La Clio 5 pourrait s'inspirer fortement de l'Eolab Concept vu en 2014. © Renault
© Renault
L'intérieur de l'Eolab permet d'explorer certaines idées et orientations de Renault pour ses futurs intérieurs. © Renault
Même chose pour l'habitacle du Renault Trezor, concept-car présenté en 2016. La Clio 5 pourrait bien reprendre cette architecture de double écran en forme de "L" © Renault

Date de sortie nouvelle Clio

La Renault Clio 5 devrait bien dévoilée au début de l'année 2019, avec une présence attendue au prochain Salon de Genève. La sortie de la Clio 5 serait alors possible pour le milieu d'année 2019 avec une présence en concessions au deuxième trimestre 2019.

Essai de la Renault Clio 4

En attendant la Clio 5, nous avons pu prendre le volant de la Clio 4 restylée à l'été 2016 sur les routes de la région de Bordeaux. Au programme, l'essai de la nouvelle motorisation diesel Dci 110 chevaux et de son pendant en essence, le Tce 120 désormais disponible aussi avec une boîte de vitesse manuelle à six rapports. Au final, on retrouve la Clio telle qu'on la connaît mais avec des améliorations sensibles notamment en ce qui concerne le design intérieur. On apprécie ainsi les nouveaux plastiques moussés en haut de la planche de bord qui affichent un joli design, flatteur à l’œil, un nouveau volant ou des sièges revus qui assurent un maintien amélioré. Cet essai comprenait aussi la découverte de la nouvelle Clio RS Trophy avec son moteur 220 chevaux et son nouvel échappement, fruit d'une collaboration avec le spécialiste Akrapovic. Pour consulter notre essai, cliquez sur la photo ci-dessous.

La Clio 4 revue en 2016 (avec notamment de nouveaux phares avant) reprend un peu de la Mégane 4 mais surtout affiche son air de famille avec les dernières créations du groupe. Ainsi, la forme de C est intégrée aux optiques via des LED sur les versions haut de gamme Intens et Initiale Paris. Globalement, la Clio conservera sa silhouette et son identité actuelle, Renault souhaitant désormais revoir ses modèles par fines touches pour imposer un seul et même style à sa gamme. Fini les grandes révolutions à chaque génération de modèle ! On retrouve donc une nouvelle face avant avec un bouclier revu (les feux de jour au centre de la calandre disparaissent pour intégrer les autres feux, ce qui donne une impression de largeur et une nouvelle stature à la Clio) et de fines nouvelles touches à l'arrière. Vous pouvez découvrir toutes les photos dans notre diaporama spécial Clio 4 restylée en cliquant sur la photo ci-dessous : 

Renault Clio 4 : les prix

Renault devait la jouer fine pour améliorer les qualités de sa Clio 4 sans augmenter nettement les tarifs de sa citadine star. Si elle sera toujours produite à l'usine Renault de Flins, la Clio devait gagner de l'arrivée de sa cousine Nissan Micra, basée sur la même plateforme. La Clio voyait sa gamme de prix débuter à 13 700 euros pour une version Life d'entrée de gamme.  Il en est de même pour la version restylée aussi à 13 700 euros en finition Life et moteur essence 75 chevaux. La finition Initiale Paris haut de gamme ira jusqu'à 26 200 euros avec la boîte de vitesse à double embrayage EDC et le moteur diesel Dci 90 chevaux.

Les tarifs :

  • Finition Life : 13 700 euros avec le moteur essence 75 chevaux, 16 800 euros avec le moteur diesel Energy dCi 75 chevaux.
  • Finition Zen : de 15 500 euros avec le moteur essence 75 chevaux à 19 400 euros avec le moteur diesel Energy dCI 90 chevaux. Egalement disponible en version essence TCe 90 chevaux et diesel Energy dCi 75 chevaux.
  • Finition Intens : de 18 450 euros avec le moteur TCe 90 chevaux à 22 750 euros avec le moteur diesel Energy dCI 90 chevaux et boîte à double embrayage EDC (disponible également avec les moteurs essence TCe 120 chevaux et diesel dCi 110 chevaux).
  • Finition Initiale Paris : de 22 200 euros avec le moteur essence TCe 90 chevaux à 26 200 euros avec le moteur diesel 90 chevaux à boîte à double embrayage EDC. (également disponible avec les moteurs essence TCe 120 chevaux et diesel dCi 110 chevaux).

Equipements et intérieur Renault Clio 4 restylée

On retrouve les mêmes finitions : Life, Zen, Intens et Initiale Paris. Les deux premières ne voient pas leurs tarifs évoluer (logique puisque l'équipement est le même) mais les versions haut de gamme seront plus chères de 200 et 300 euros. Renault l'expliquera sans doute par un équipement en hausse avec les phares avant full LED,  la sellerie mixte tissu-velours sur Intens et sur Initiale Paris un pack City Plus offrant la caméra de recul, l'aide au parking ou le système audio Bose. La Clio devra forcément mettre la barre plus haut en ce qui concerne l'intérieur et notamment la fameuse qualité perçue, cette impression chère aux clients. Peugeot a frappé fort sur ce point au moment du restylage de la 208, calquée sur le succès de l'intérieur de la 308. Renault en est bien conscient, pour résister à la progression de la 208 sur le marché français, il faudra s'améliorer. On attend donc une modification des plastiques à l'intérieur pour gagner en ressenti, notamment au toucher, mais aussi en durabilité (rayures…). Renault a promis lors de la diffusion des premières photos une nouvelle sellerie, avec une meilleure qualité visuelle et au toucher, des chromes plus fins et mats, des couleurs sobres pour être davantage à la page. Mêmes attentes pour le système multimédia. Aujourd'hui, la Clio est vendue avec un vieillissant système R-Link dont l'entourage fait un peu toc et surtout vieillot par rapport aux derniers modèles sortis qui intègre la grande tablette tactile 7 ou 8 pouces R-Link 2. Qu'en sera-t-il à bord de la Clio restylée ? Renault propose trois versions d'équipements multimédia, un R-Link de première génération mais évolué, un système Média Nav et le R and Go pour les modèles d'entrée de gamme (en option à 350 euros sur la finition Life). Il faudra monter à bord pour en savoir plus...

Moteurs Renault Clio

Autre point très attendu, les moteurs de cette Renault Clio 4 restylée, notamment en ce qui concerne les diesel. Après les récentes critiques sur les émissions de NOX et CO2 de ses modèles et les failles de son système piège à NOX (qui ne fonctionne pas de manière optimale dans toutes les conditions de température extérieure), comment Renault va-t-il corriger le tir ? La marque présente une nouvelle motorisation : un bloc diesel Dci de 110 chevaux, de manière à rivaliser avec la Peugeot 208 qui propose un bloc performant et reconnu avec le 1,6l BlueHdi 120 chevaux. Ces moteurs devraient présenter un dispositif de vanne EGR plus performant. En essence, on retrouve un moteur 75 chevaux et 90 chevaux comme aujourd'hui. Mais le  bloc TCe 120 chevaux aujourd'hui proposé uniquement en version boîte automatique est enrichi puisqu'il sera enfin possible de le coupler à une boîte de vitesse manuelle à six rapports. Renault promet désormais une gamme riche de 11 variantes boîte-moteur.

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