Ethanol E85 : de plus en plus de stations ? [boîtiers, prix]

Ethanol E85 : de plus en plus de stations ? [boîtiers, prix] E85 - Le carburant le plus économique à l'heure actuelle, l'E85, est de plus en plus distribué dans les stations. Quel est son prix ? Comment installer un boîtier ?

[Mis à jour le 21 octobre 2019 à 11h25] L'E85 séduit de plus en plus en France ! Alors que le nombre de stations augmente (une station par jour se met à distribuer de l'E85 depuis le 1er janvier, selon les industriels de l'Alcool et du Bioéthanol), de nombreux automobilistes font appel à des sociétés qui installent des boîtiers de conversion sur leurs véhicules afin de leur permettre de rouler à l'E85. Le quotidien Le Parisien indique ainsi que l'installation de ces boîtiers E85 concerne "des véhicules extrêmement fréquents sur nos routes", comme le Renault Captur, la Peugeot 208 ou encore la Fiat 500. Selon les informations publiées par le quotidien, l'installation d'un boîtier E85 est "vite rentabilisée", même si cela coûte cher. "En roulant uniquement à l'E85, l'économie sera d'environ 500 euros par an pour un automobiliste qui parcourt 13 000 kilomètres". Pas mal, non ? Si vous envisagez de franchir le cap et rouler à l'E85, retrouvez tout ce qu'il faut savoir sur ce carburant ci-dessous ainsi que notre dossier spécial.

Bio-éthanol E85 : comment ça marche ?

L'E85 est un carburant pour les véhicules essence. Il est composé de sans-plomb mélangé à de l'éthanol. Ce dernier est présent à hauteur de 85% maximum, ce qui est à l'origine de son nom : bio-éthanol E85, contrairement au sans-plomb 95 E10, qui comprend seulement 10% d'éthanol. L'éthanol inséré dans l'E85 est produit à base de sucre (de betterave notamment) ou de céréales fermentées puis distillées. Le procédé est donc semblable à celui qui permet d'obtenir de l'alcool éthylique. L'E85 est en vente en France depuis 2007.

Prix Bio-ethanol E85

Le prix du bio-ethanol E85 est bien inférieur à celui du sans-plomb comme du diesel. C'est l'argument numéro 1 en faveur de ce carburant. Le prix est d'environ 70 centimes le litre d'E85, ce qui représente une économie importante par rapport aux autres carburants : près de 50% par rapport au diesel, plus de 50% par rapport à l'essence. L'installation est "vite rentabilisée", selon un article du quotidien Le Parisien en date du 3 octobre 2019. Installer un boîtier de conversion E85 coûterait ainsi entre "700 euros et 1 600 euros selon le modèle de voiture". D'après Le Parisien, des offres en LLD existent à moins de 20 euros par mois.

Où faire le plein, stations-services E85

De plus en plus de stations-services sont équipés et proposent des pompes pour rouler à l'E85. Au 7 octobre 2019, 1 506 stations-service distribuent du superéthanol-E85 en France, selon les chiffres fournis par le Syndicat national des producteurs d'alcool agricole, qui indique également que "plus d'une station par jour ouvre depuis le 1er janvier 2019". Les stations distribuant de l'E85 restent toutefois minoritaires (environ 16% si l'on compare aux quelques 11 000 stations-services présentes en France). C'est peu mais sachez que les véhicules roulant à l'E85 peuvent aussi circuler avec du sans-plomb à 100% dans le réservoir. Il n y a donc pas de risque de panne sèche puisque vous pouvez faire le plein en sans-plomb ou en E85 en fonction de ce que vous trouvez sur votre trajet.

Modèles roulant au bio-ethanol E85

Pour rouler au bio ethanol E85, le plus simple est de posséder un véhicule compatible E85, souvent appelé FlexFuel. Les modèles neufs sont toutefois rares en France, les constructeurs ayant préféré investir dans les gammes de véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques. On en trouve surtout deux : Jeep Grand Cherokee (un modèle tiré du marché américain où le bio-ethanol a la cote) ou Volkswagen Golf FlexFuel. Sinon, il faut se tourner vers le marché de l'occasion avec plusieurs offres de modèles récents, notamment chez Renault avec les anciennes générations de Mégane 3 et Scénic 3 ou chez Dacia via la Sandero ou le Duster.

Kit bio-ethanol E85 : voitures compatibles

L'autre solution consiste à équiper votre véhicule essence. Depuis peu, certains kits bio-ethanol sont dûment homologués : l'arrêté concernant ces homologations a été publié au Journal Officiel le 15 décembre 2017. Avec ce kit, votre véhicule pourra rouler à l'E85 comme au sans-plomb au sans-plomb-E10. Le véhicule doit être aux normes Euro 3 au minimum, ce qui représenterait pas moins de 10 millions de véhicules en France.