Essai de la Porsche 911 4S Cabriolet : incroyable d'efficacité et de polyvalence Plaisir de conduire et polyvalence comme maîtres mots
Exceptée la Turbo Cabriolet, la 4S Cabriolet boîte PDK est la 911 décapotable la plus performante de la gamme mais aussi celle qui offre la prise en main la plus "facile". Efficacité redoutable assortie à une motricité bluffante, boîte automatique offrant des passages de vitesse d'une rapidité record et permettant de s'affranchir d'un embrayage plutôt viril sur la boîte manuelle Porsche : tous les ingrédients sont réunis dans ce cabriolet pour offrir un plaisir de conduire fidèle à la réputation des Porsche.
A noter que pour les performances pures, le plaisir du cabriolet en moins, la Porsche 997 GT3 à 118 556 euros est une grande tentation...
Avec ce nouveau modèle le constructeur réussit à augmenter le pouvoir d'attraction de son modèle mythique tout en innovant.
Grâce à la boîte PDK et l'injection directe, la 911 4S n'émet que 251 g de CO2 au kilomètre soit seulement 1 gramme de trop pour ne pas se voir affliger du super malus de 2 500 euros. Cette performance montre les progrès réalisés par le constructeur sur son modèle phare.
| Les plus | Les moins |
|---|---|
| Source : L'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher | |
| Injection directe offre plus de puissance | Coffre symbolique |
| Retouches esthétiques discrètes mais réussies | Volant disgracieux |
| Comportement / Motricité | GPS et régulateur de vitesse en option |
| Agrément de conduite / polyvalence | Options onéreuses |
| Boîte PDK convaincante | |
La gamme Porsche 997 cabriolet
911 Carrera Cabriolet 345 chevaux 95 474 euros
911 Carrera S Cabriolet 385 chevaux 106 477 euros
911 Carrera 4 Cabriolet 345 chevaux 4 roues motrices 102 052 euros
911 Carrera 4S Cabriolet 385 chevaux 113 055 euros
911 Turbo Cabriolet 480 chevaux 155 752 euros
| Modèle | Consommation | Emissions de CO2 | Vitesse Max | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Source : L'Internaute Magazine | ||||
| 4S Cabriolet PDK | 14 L/ 100 km en conso mixte lors de notre essai | 251 gr / km super malus de 2 600 euros | 295 km/h | 126 097 euros |
Options du modèle d'essai (13 042 euros d'options)
Peinture métallisée 908 €
Sièges confort avec Pack mémoire conducteur + intérieur tout cuir 4 610 €
Assistance parking 514 €
Boîte PDK 3 528 €
Sport Chrono Plus (chronomètre + touche sport plus + Launch control) 1 100 € ( 801 € sans la boîte PDK prise en option)
Régulateur de vitesse 442 €
Module de navigation tactile (GPS) 1 937 euros
Consommations données par le constructeur
Urbaine 16,1 L /100 km
Extra-urbaine 7,7 L/100 km