Nouvelle Porsche 911 : notre essai complet des Carrera S et 4 S

Nouvelle Porsche 911 : notre essai complet des Carrera S et 4 S NOUVELLE PORSCHE 911 - Quelques mois après la présentation de la nouvelle Porsche 911 au salon de Genève 2019, Linternaute.com s'est installé à son volant pour un essai complet de cette nouvelle génération d'un véritable mythe automobile.

[Mis à jour le 7 juin 2019 à 11h24] C'est un mythe, trois numéros qui forment une légende : 911. L'icônique sportive de Porsche revient avec une toute nouvelle génération, nommée type 992. Après avoir été dévoilée en novembre dernier aux Etats-Unis, la nouvelle Porsche 911 a fait ses premiers pas en Europe lors du Salon de Genève 2019, du 7 au 17 mars dernier, dans des versions 4S et cabriolet.

Quelques semaines après cette grande première, Linternaute.com a pu s'installer à son volant pour un test complet des versions Carrera S et Carrera 4 S (à quatre roues motrices). Cette nouvelle 911 assume-t-elle son lourd héritage ? Plus grande, plus lourde, en a-t-elle perdu un peu de son pedigree ? La réponse est à retrouver ci-dessous dans notre essai en images.

Essai nouvelle Porsche 911

Tout le monde a un avis sur la Porsche 911. A chaque génération, le même dilemme. Est-elle encore meilleure ? Est-elle encore une "vraie" 911. Pour le savoir, nous sommes partis sur les routes du Cap Corse pour la découvrir en détails et enfin s'installer au volant de la nouvelle 911 type 992. Le verdict est à retrouver ci-dessous.

Photos Nouvelle Porsche 911 Type 992

La nouvelle Porsche 911 type 992 est à découvrir en photos dans notre diaporama réalisé au Salon de Genève 2019. Design extérieur, tableau de bord, moteur, version Cabriolet : toutes les spécificités de la nouvelle Porsche 911 sont visibles sur ces photos inédites ! La huitième génération de la Porsche 911 garde un design proche de l'ancien modèle, mais intègre un nouveau troisième feu à l'arrière (implanté au-dessus de la grille moteur) et un bandeau de LED. Découvrez également la sellerie beige de la Porsche 911 en version cabriolet, et montez à bord de ce modèle exclusif !

Infos Nouvelle Porsche 911 Type 992

La nouvelle Porsche 911 type 992 lance la huitième génération de la Porsche 911. Ce modèle mythique du constructeur de sportives allemand se voit renouvelé une nouvelle fois, sept ans après la dernière génération. Bien sûr, la ligne de la Porsche 911 reste la même, mais Porsche a fait évoluer sa sportive emblématique sur quelques points de son design. Sur la face avant, les prises d'air sont maintenant reliées entre elles. Des jantes de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière ont été installées. Une bande lumineuse scinde la face arrière en deux et surplombe des feux noirs. Plus bas, on trouve sur la version présentée deux grosses sorties d'échappement. Cette nouvelle mouture est aussi équipée de poignées de portes affleurantes. A noter qu'une version Cabriolet est également disponible. La capote en toile peut s'ouvrir et se refermer en roulant jusqu'à 50 km/h. Son temps d'ouverture et de fermeture est de 12 secondes.

A bord de cette nouvelle Porsche 911, Porsche a conservé un compte-tours à aiguille, même si le reste de l'instrumentation est totalement digital. Un écran tactile de 10,9 pouce est également présent sur le tableau de bord. Porsche assure que ses designers se sont inspirés "des 911 des années 70" pour concevoir l'intérieur de ce nouveau modèle. Et si les boutons sont en voie de disparition, les fonctions les plus importantes de la voiture sont toujours accessibles sans utiliser l'écran tactile.

Du côté des assistances à la conduite, Porsche assure avoir développé un mode "Wet" disponible de série, qui "détecte l'eau sur la route", modifie les réglages de la voiture en fonction et "avertit le conducteur, qui peut ensuite régler la sécurité de la voiture en appuyant simplement sur un bouton", ou en choisissant un mode spécifique via une molette située sur le volant. Porsche a également équipé sa nouvelle 911 du freinage d'urgence automatique, de la vision nocturne (en option), d'un régulateur adaptatif avec gestion des distances de sécurité, ainsi que d'une "innovante et autonome fonction d'assistance d'urgence".

Moteur Nouvelle Porsche 911 type 992

Avec cette nouvelle Porsche 911, Porsche a conservé la position arrière du moteur qui est, on vous le donne en mille, un flat-six turbo. Sur les versions Carrera S et Carrera 4S, ce moteur développe 450 chevaux. C'est 30 de plus que la précédente Porsche 911. La nouvelle Porsche 911 peut ainsi abattre le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, voire 3,6 secondes sur la version équipée d'une transmission intégrale. La différence face à l'ancien modèle est de l'ordre de 0,4 seconde. Si on pouvait espérer une version hybride, Porsche n'a pour l'instant annoncé qu'une version thermique. A noter que Porsche a apporté quelques modifications au moteur de sa 911 : le constructeur a modifié la configuration du refroidissement de la suralimentation, et a développé un "meilleur processus d'injection". La nouvelle Porsche 911 peut atteindre la vitesse maximale de 308 km/h. Elle est dotée d'une boîte automatique 8 rapports à double embrayage.

Prix et date de sortie Nouvelle Porsche 911 type 992

Porsche a pour le moment uniquement dévoilé les tarifs des versions Carrera S et Carrera 4S de la nouvelle Porsche 911. Comptez ainsi 122 255 euros pour la Porsche 911 Carrera S, et 130 175 euros pour la Porsche 911 Carrera 4S. C'est un peu plus de 7000 euros supplémentaires par rapport à l'ancien modèle de Porsche 911 Carrera S, et plus de 8000 euros pour la Carrera 4S. La version cabriolet coûte 136 665 euros en version Carrera S, et 144 575 euros en Carrera 4S. Soit 14 400 euros de plus que la Porsche 911 non-découvrable ! La nouvelle Porsche 911 a été présentée au Salon de Los Angeles le 28 novembre 2018, puis au Salon de Genève en mars 2019. Elle peut déjà être commandée en France. Les premières livraisons devraient avoir lieu au printemps 2019.

Photos Porsche 911 Speedster

Au Mondial de l'Auto de Paris, en octobre, Porsche avait présenté une Porsche 911 Speedster rouge, et le public avait enfin pu approcher de près ce concept car. Si la Porsche 911 Speedster ressemble sous certains angles à certains endroits à la Porsche 911 GT3 (elle en reprend d'ailleurs certaines caractéristiques, comme le châssis), il s'agit bien d'un modèle unique. La forme de la voiture est aussi basée sur une 911 Carrera 4 Cabriolet. Cette Porsche 911 Speedster, dévoilée pour le 70e anniversaire de Porsche, dispose d'un pare-brise plus court et incliné, speedster oblige. Le capot arrière est doublement bosselé. La carrosserie est en fibre de carbone. Comble du vintage, Porsche a intégré des rétroviseurs obus et un réservoir d'essence situé au milieu du capot avant.

Infos Porsche 911 Speedster

Cette Porsche 911 Speedster est équipée du dernier 6-cylindres à plat 4.0L de Porsche, développant " plus de 500 chevaux " à 9000 tours/minutes. La voiture est équipée d'une boîte manuelle 6 vitesses, chose de plus en plus rare. Cette Porsche 911 Speedster est clairement dédiée au pilotage et au plaisir de conduire : l'intérieur est sans fioriture, dénué de tout équipement qui n'a pas de rapport direct avec la conduite. Ne cherchez pas l'autoradio ou la tablette tactile, il n'y en a pas sur cette Porsche 911 Speedster. Pas besoin non plus de climatisation : la voiture est un strict cabriolet, sans toit escamotable. Une capote manuelle a quand même été incluse.

Prix Porsche 911 Speedster

Cette Porsche 911 Speedster était à la base un concept car. Mais Porsche va finalement commercialiser ce modèle. Le constructeur allemand de voitures sportives va produire seulement 1948 exemplaires de cette Porsche 911 Speedster. 1948, en référence à l'année de sortie de son premier modèle, la Porsche 356 ! Cette Porsche 911 Speedster coûtera 250 000 euros à l'achat. Soit plus de 100 000 euros que la Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet…

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