On en voit de plus en plus dans nos rues et sur les pistes cyclables. On pourrait parler des vélos et des trottinettes classiques mais là il s'agit des vélos et des trottinettes électriques, ces machines qui permettent de rouler plus vite en faisant moins d'efforts. Une bonne nouvelle arrive pour tous ceux qui songent à acheter l'un de ces engins d'occasion, pourquoi pas comme cadeau de Noël !

Vendus assez chers sur le marché du neuf - un vélo électrique peut dépasser les 5 000 euros -, les vélos et les trottinettes dotés d'une batterie ne sont pas non plus donnés en seconde main. Et jusque-là un problème pouvait freiner les potentiels acheteurs  : l'état de la batterie. 

S'il est facile de repérer l'état des roues, du cadre et de la peinture, il est plus compliqué de savoir si la batterie est encore performante.  Pour mettre fin aux mauvaises surprises – une batterie neuve coûte plusieurs centaines d'euros - l'Union européenne a décidé d'agir. Ainsi, à partir du 18 février 2027, les batteries des vélos et des trottinettes électriques devront être équipées d'un passeport numérique, une sorte de carte d'identité électronique qui permettra de savoir précisément ce que l'on achète.

Cette mesure s'inscrit dans le cadre du règlement européen sur les batteries, adopté en 2023, qui vise à rendre ces équipements de mobilité douces plus transparents, plus durables mais aussi plus faciles à recycler. Comment ça marche ? Chaque batterie disposera d'un QR code qu'il suffira de scanner avec son smartphone pour accéder à son passeport numérique. Cela permettra d'accéder à plusieurs informations utiles comme le nom du fabricant, le lieu et la date de production, la composition chimique, sa capacité, ses performances ou encore son empreinte carbone.

L'objectif est de donner aux utilisateurs davantage de visibilité sur ce qui se cache à l'intérieur du vélo. Il ne s'agit pas d'un gadget mais d'un outil indispensable tant il est aujourd'hui impossible de savoir si une batterie a été peu utilisée ou si elle a déjà permis d'effectuer des trajets quotidiens depuis plusieurs années et a subi des recharges à répétition.

Ce passeport numérique devrait permettre de limiter le risque de tomber sur un modèle de vélo ou de trottinette électrique dont la batterie arrive en fin de vie. Autre avantage, avec toutes les données consultables via le QR code, les réparations devraient être plus faciles à effectuer et donc moins coûteuses pour les utilisateurs. Cette nouvelle réglementation possède un dernier avantage : l'état des batteries étant facilement consultable, moins devraient être envoyées prématurément au recyclage. Une dimension écologique voulue par Bruxelles.