Laisser la voiture au garage et redécouvrir la France à coup de pédales séduit de plus en plus. En France, 22 millions de personnes pratiquent désormais le vélo pendant leurs vacances, et le pays ambitionne de devenir la première destination mondiale du cyclotourisme d'ici 2030. Mais pour ceux qui souhaitent combiner le train et le vélo, le trajet vire encore trop souvent au parcours du combattant. Heureusement, un nouvel outil a débloqué la situation !
Entre les règles de la SNCF qui changent d'une région à l'autre et les TER saturés l'été, organiser son trajet à vélo devient vite un casse-tête. C'est exactement cette absurdité logistique qui a poussé Clément Férey à créer VéloTrain. "La galère personnelle a commencé lorsque j'habitais Lille et que je voulais me rendre avec mon vélo dans à peu près n'importe quel endroit de France qui me faisait passer par Paris : à ce moment-là, le site de la SNCF m'indiquait constamment qu'aucun trajet n'était possible en emportant mon vélo", nous raconte-t-il. "Or, je savais qu'il existait un TER pour me rendre à Paris depuis Lille et qu'ensuite à partir de Paris il existe aussi d'autres TER. Donc je me suis demandé pourquoi ce genre de trajet n'était jamais proposé par la SNCF." De ce constat est né la seule carte en France qui recense les lignes de train réellement compatibles avec le transport d'un vélo non démonté.
En quelques clics, la plateforme VéloTrain permet de visualiser les trajets TER réellement praticables, d'anticiper les conditions d'accès de chaque région et de repérer les gares situées juste à côté des pistes cyclables. Et la formule plaît : le trafic a été multiplié par 7,5 depuis début 2025, avec plus de 23 000 itinéraires cherchés.
Pour aller encore plus loin, VéloTrain s'associe désormais à Toploc, un site de location de vacances en pleine nature. L'idée est simple : permettre de réserver un hébergement proche de son parcours (sur les 21 000 kilomètres de pistes du réseau français). Guillaume Mottier, cofondateur de Toploc, a testé le concept en famille avec deux jeunes enfants sur la Voie Bleue (entre Mâcon et Lyon) : 4 jours de voyage fluides, sans voiture et sans stress.
Pour les débutants ou les familles qui veulent se lancer sans pression, Clément Férey nous a livré ses conseils : "Si l'on peut minimiser le trajet en train et surtout les correspondances, c'est sûrement ce qu'il y a de plus facile pour commencer. Donc je dirais que l'on peut partir de chez soi en prenant le TER (...). Un chemin de halage qui suit un canal ou une rivière, c'est également l'idéal pour débuter : plutôt bien aménagé, plat, bien balisé et hors des routes fréquentées par les voitures (...). Et pour les incontournables, la Loire à vélo est un bon itinéraire qui traverse une grande partie de la France, très bien balisé, connu, avec de nombreuses solutions d'hébergement et des trains qui desservent de nombreuses gares tout au long du parcours."
Si VéloTrain simplifie drastiquement l'organisation de votre escapade, des blocages institutionnels restent à faire sauter. Selon Clément Férey, le problème vient principalement du manque d'harmonisation du réseau ferré : "Si toutes les régions avaient les mêmes règles pour le voyage en TER (et Intercités), cela aiderait beaucoup. De même si tout cela était accessible, consultable et réservable depuis l'application de la SNCF, ce serait sûrement bien plus simple que de jongler entre différentes applications tels que VéloTrain ou les portails de réservation qui diffèrent selon les régions..." En attendant une simplification globale, cet outil 2-en-1 reste la meilleure solution pour préparer son voyage à vélo en toute sérénité, et sans empreinte carbone !