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Nouveau venu dans le segment, il va s'imposer parmi les références Photo © Alexandre Lelièvre
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Fort du succès du 4x4 Touareg, Volkswagen persiste et signe sur les terrains boueux et propose le Tiguan, aux tarifs plus modestes, qui devrait séduire une clientèle plus large qui souhaite la polyvalence d'un SUV compact et un encombrement réduit pour la ville, le tout siglé VW.
Avec ses 4.43 m, le Tiguan est très proche de la taille d'un monospace
et plus simplement de la Golf Plus dont il est issu et dispose des mêmes mensurations que la Toyota Rav4, tiens, tiens comme c'est bizarre !
Ce "tueur de Rav4"
mise sur le design, l'agrément de conduite et sa qualité de fabrication pour séduire.
Cependant, nous l'avons essayé dans sa version essence 1.4l TSi de 150 ch, motorisation qui nous a quelque peu déçu, il faudra lui préférer la version diesel 2.0 TDi. Nous en reparlons dans le chapitre "motorisation".
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Le Tiguan reprend la même planche de bord que la Golf Plus Photo © Alexandre Lelièvre
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Dans sa version Confortline, notre modèle d'essai comportait, une climatisation automatique bizone, du pack visibilité avec l'allumage automatique des feux et le déclenchement des essuie-glaces. Il disposait également d'un toit ouvrant panoramique (1 090 €), d'un GPS (2 290 €
) ainsi que des phares directionnels au xénon et d'une caméra de recul.
