Après Perpignan, Rennes, Dijon ou encore Paris, c'est Nantes qui, le 5 mai 2008, a inauguré son vélo en libre-service. L'Internaute vous propose un tour de France de ces vélos pas comme les autres.
En 1988, en sortant d'une soirée, deux danois, Morten Sadolin et Wessung Ole, s'apperçoivent que leurs vélos ont été volés. Ainsi leur vient l'idée, pour vaincre ces vols répétés, d'imaginer un service où chaque utilisateur pourrait emprunter un vélo pour son trajet et laisser sa bicyclette libre, une fois utilisée, à un autre utilisateur. Voilà comment sont nés les Bycyklen (ou City Bike, Vélos publics) de Copenhague. En 1995, le projet se concrétise, avec la participation de Niels Christiansen pour la mise au point technique, et les vélos envahissent la capitale danoise..
Vingt ans plus tard, l'idée a traversé les frontières. Après le Danemark, le Royaume-Uni et les Pays-Bas, la France est conquise et une quinzaine de villes installe ces vélos dans leurs rues. Si en France Clear Channel fut le précurseur en la matière, c'est aujourd'hui JC Decaux qui controle le marché. Il a remporté environ trois quart des appels d'offre des municipalités.
Depuis juillet 2007, 20 000 vélos en libre-service, les Vélib', sont à disposition des Parisiens dans 750 stations éparpillées dans la capitale. Comment ça marche ? Règles de sécurités ? L'Internaute a été tester un Vélib'. Le point sur ce nouveau service et sur la pratique du vélo à Paris.
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