 |
|
|
©
L'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher
|
|
Châssis
Le Captiva est un crossover et ne se destine pas particulièrement
à un usage 4x4.
Ainsi sur la finition d'entrée de gamme, une transmission deux roues
motrices est disponible. Les autres finitions accueillent d'office la transmission
intégrale.
La répartition de la motricité peut atteindre 50/50 entre l'avant
et l'arrière.
Le Captiva reçoit de série l'ABS et l'ESP ainsi que quatre
freins à disques ventilés.
 |
|
|
©
L'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher
|
|
Motorisation
Notre modèle d'essai est équipé du diesel 4 cylindres
common rail 2.0L de 150 chevaux. Il s'agit du premier moteur diesel disponible
sur une Chevrolet.
Associé à un filtre à particules (de série),
il offre des consommations modestes avec une consommation mixte lors de notre
essai de 9 litres / 100 km. Il est plutôt coupleux avec 320
nm.
