Derrière le volant de cette Focus ST, les compteurs ne changent pas d'un poil par rapport à la Focus normale. Nous aurons donc le même avis que celui que nous avions eu lors de notre essai de la Focus ST Line : pourquoi ne pas avoir intégré un combiné d'instrumentation numérique ? C'est dommage, vu le statut de tête de gondole qu'occupe la Focus dans la gamme Ford actuelle. D'autant plus que ce compteur analogique n'a pas le mérite d'être précis : au GPS, on a constaté des écarts de vitesses plus flagrants que d'habitude... Reste que ce compteur est doublé par un affichage tête haute bienvenu, qui permet de garder les yeux sur la route tout en veillant à ne pas dépasser la limitation de vitesse. Et avec autant de puissance sous le capot, c'est une option bienvenue !
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