Audi Q5

Pionnier de la transmission intégrale, Audi a bizarrement tardé à se lancer dans le segment des SUV. Concurrent des BMW X3 et Land Rover Freelander, le Q5 devait mettre tous les atouts de son côté pour espérer grappiller des parts de marché. Profitant du savoir-faire de la marque en matière de transmission, de finition et de motorisation, le Q5 a très vite su séduire le marché premium. Raison de ce succès : le Q5 offre le comportement d'une berline Audi dans l'habitabilité d'un SUV. Pari réussi puisque en 2009, 6 055 exemplaires ont été vendus en France.

 Tarif : à partir de 38 500 euros.