Et maintenant le turbo !

La GTI Mk4 a une ligne plus lisse et conserve la silhouette caractéristique de la Golf. Mais la qualité de l'intérieur est sans équivalent à l'époque. Surtout la révolution est sous le capot, avec pour la première fois, l'arrivée d'un moteur trubocompressé : 150 chevaux avec un moteur 1,8l. De quoi désarçonner les puristes.
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