L'aile volante qui ressemble à une raie manta permettrait plus de souplesse dans son organisation intérieure : "Cette architecture permet d'avoir plus de place et donc de volume pour stocker l'hydrogène" commente Jean-Brice Dumont, Head of Engineering de la branche commerciale d'Airbus, lors de la présentation des différents projets". "Mais aussi plus de liberté pour installer les passagers." Il devient ainsi possible d'organiser différemment les sièges pour éviter les rangées qui imposent une trop grande promiscuité".
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