Déjà éprouvé sur d'autres modèles du constructeur, le bloc SKYACTIV-D fait des merveilles. A l'inverse de la concurrence, Mazda fait le choix du "rightsizing" (une cylindrée adaptée) plutôt que du "downizing" (une cylindrée réduite). Le rapport performance/consommation est finalement très bon. Cette technologie privilégie un taux de compression record, des frottements mécaniques réduits, et propose le Start&Stop de série.
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