Fiat 500X Cross et Cross + : quand la 500 sait passer (presque) partout !
L'internaute.com avait déjà fait le tour de la version crossover de la Fiat 500 avec la 500X. La rédaction vient maintenant de tester le comportement tout terrain de ses versions 500X Cross et Cross +. Nous avons poussé le crossover dans ses retranchements en la faisant sortir des routes. Son comportement est souple, sécurisé et sécurisant. Bref, difficile de se laisser impressionner par des terrains à la nature peu avenante. C'est une belle surprise car, même avec la présence de cette transmission intégrale, nous étions persuadé qu'elle aurait du mal à s'en tirer sur les chemins caillouteux ou boueux. Il faut dire que la 500X a beaucoup de points communs avec la Jeep Renegade. Egalement propriété de Fiat, la marque partage sa plateforme et sa motricité sur les quatre roues avec le crossover italien.
Au final, on oublie totalement l'esprit et la philosophie de la petite 500 pour se retrouver avec un véhicule très polyvalent et sécurisant, capable de s'aventurer pratiquement n'importe où sans sourciller. "Pratiquement", car il ne faut pas exagérer non plus. Malgré les apparats d'un franchisseur, il n'est toutefois pas question de passer une rivière, ou encore de franchir des talus trop raides. Si les angles d'attaque et de sortie sont corrects, ils restent tout de même éloignés de ceux d'un vrai 4x4. Assez éloignés de la version 500X esthétiquement et même au niveau du comportement, ces deux modèles particuliers nous ont également séduits par leur agilité et leur stabilité sur la route, avec le plein d'équipements et une boite de vitesse automatique à neuf rapports appréciable. Cette polyvalence a toutefois un tarif : 14.600 euros de plus que le modèle de base pour la version Cross + en 4X4.