Avec ce mode Lock, dont le bouton est situé au-dessus des commandes de la boîte X-Tronic (et ce même sur les versions qui n'ont pas de transmission intégrale), Renault explique que le différentiel central "est verrouillé et assure une répartition à 50/50 du couple entre les roues avant et arrière". Ce mode permettrait au Koleos de circuler dans des conditions de "faible adhérence" : sur la neige, la boue, la terre, et même le sable. La marque au Losange explique toutefois que "ce mode fonctionne uniquement à vitesse réduite" et "se désactive automatiquement au-delà de 40 km/h".
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