Test Citroën C4 : la compacte se germanise Verdict

Pour espérer tirer son épingle du jeu dans un segment des plus concurrentiels, la Citroën C4 monte en gamme. Déjà forte de nombreux atouts, la compacte met donc la barre toujours plus haute, pour s'adjuger le titre de "valeur sûre".

Premier changement opéré par Citroën : le design. Sa nouvelle identité esthétique confère à la C4 davantage d'élégance et de caractère. Fini la sobriété de la précédente génération, la Française mise sur un look résolument agressif.

Autre chantier et non des moindres, l'habitacle. Pour tenir tête aux Peugeot 308 et Volkswagen Golf, la C4 se pare d'un intérieur valorisant. Les matériaux sont de qualité, l'ergonomie est bien étudiée et l'équipement au rendez-vous. Cette montée en gamme est la volonté de concurrencer le savoir-faire allemand en matière de finition intérieure. On aurait toutefois apprécié une habitabilité un peu plus importante.

Sur la route, la berline compacte affiche un comportement sain. Mais l'aspect le plus frappant concerne le confort de conduite. La suspension gomme les défauts de la chaussée, tout en offrant une très bonne insonorisation. Dotée du moteur essence THP de 155 ch, la Citroën C4 profite de performances honorables, mais pâtit d'une boîte de vitesse BMP6 perfectible...

En résumé, cette nouvelle Citroën C4 a tous les atouts pour tenir tête à la référence du marché, la Volkswagen Golf. La Française séduit dès le premier regard. Confortablement installé à son bord vous êtes de nouveau charmé par cette dernière, puis celle-ci vous rassure lorsque le contact est enclenché. Il faudra toutefois débourser près de 28 350 euros pour se procurer notre modèle d'essai.