Essai de la nouvelle Citroën C3 : la citadine presque parfaite Avec le HDi 90 ch la C3 se sent pousser des ailes

Avec son gabarit compacte et son bon diamètre de braquage, le terrain de prédilection de la nouvelle Citroen C3 est bien sûr la ville. A son volant, la visibilité offerte par le pare-brise Zénith profite plus à l'agrément générale (les plus heureux sont les passagers !) qu'à la conduite. Grace à un espace vitré généreux, outre la luminosité, la visibilité est une qualité de la C3. Grace à une position de conduite agréable, d'emblée on se sent bien à bord. Seule la forme du siège est un gros défaut : le dossier est inconfortable.
Le HDi 90 ch offre une puissance bien plus que suffisante en ville. Il est donc un bon compromis si la C3 est utilisée comme voiture principale : ses performances offriront un agrément de conduite appréciable pour les trajets autoroutiers. A noter que la C3 n'est disponible qu'avec des moteurs diesels "puissants", l'entrée de gamme étant le 1,4 HDi de 70 chevaux.
L'insonorisation intérieure a été nettement améliorée si bien que l'impression de vitesse est faussée au volant de la C3. La montée en gamme qu'inaugure cette nouvelle génération a transformé cette citadine en une véritable voiture polyvalente et aussi, osons le mot, bourgeoise. Avec son équipement pléthorique et son confort, la nouvelle C3 se dessine comme la citadine idéale !
Seuls petits griefs : l'accès aux informations de l'ordinateur de bord n'est pas aisé et la visibilité du compteur est plutôt mauvaise...