Le Rifter s'avère un produit très intéressant par sa faculté à assurer un excellent volume intérieur tant pour le chargement que pour le confort des passagers tout en garantissant une conduite plutôt plaisante à son conducteur. Toujours aussi pratique, il gagne par rapport au Partner Tepee un comportement routier amélioré, une présentation intérieure plus soignée et un bon niveau d'équipement. Hélas, cela se ressent sur les prix, plus élevés que nombre de ses concurrents.

Les + :

• Le confort de conduite, très intéressant pour un ludospace
• Le design plaisant qui s'éloigne du monde de l'utilitaire.
• Les rangements et le volume énorme de chargement qui convaincra tout le monde, même les familles les plus chargées !
• L'association BlueHdi 130 chevaux-boîte automatique EAT8 qui assure douceur et dynamisme

Les - :

• La position de conduite encore trop haute et qui rappelle davantage une camionnette qu'un monospace. De quoi refroidir les anciens acheteurs de monospaces réfractaires au SUV ?
• Les prix plus élevés qui se rapprochent de ceux des SUV Peugeot.

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