C'est sur ces routes nationales en bel état, et avec très peu de circulation, que l'on apprécie le plus l'agilité de notre SUV coupé. Il se révèle très dynamique et colle littéralement au bitume dans les courbes. La direction est très directe, fruit d'un châssis retravaillé par le constructeur, et les suspensions absorbent plutôt bien les quelques défauts de la chaussée malgré nos roues de 20 pouces. En revanche, si l'insonorisation a plutôt été bien étudiée, on a remarqué quelques bruits d'air dès lors que nous roulions à grande vitesse (à partir de 110 km/h) et de légers bruits de roulement lorsque nos roues passaient sur un revêtement un petit peu plus rugueux.
© Clément Choulot/DPPI