En break et en cabriolet

De même, Citroën décline rapidement sa DS dans d’autres carrosseries. Tout d’abord le break, commercialisé à partir de septembre 1959, sur base d’ID. Ce modèle au caractère polyvalent sera proposé en plusieurs versions (familiale, utilitaire, ambulance, etc.) et sa partie arrière allongée tirera pleinement parti de la suspension hydraulique. Ensuite, à partir de 1961, la DS, tout comme l’ID, sera proposée en cabriolet, un modèle réalisé par le carrossier Chapron, qui le dote d’un intérieur spécifique. La carrière de la DS cabriolet prendra fin en 1971.
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