L’ID entre en scène

Dès le mois d’octobre 1956, Citroën présente l’ID 19, une version simplifiée de la DS 19, qui n’a gardé d’avant-gardiste que la suspension hydraulique. Le reste est plus classique et le moteur se contente d’un carburateur simple corps et de 63 chevaux, pour limiter les risques de panne. La qualité de finition diminue elle aussi avec la disparition des chromes, remplacés par des plastiques noirs ou de la couleur de carrosserie par exemple. Certains éléments de confort comme l’accoudoir central arrière pointent également aux abonnés absents. Trois versions sont rapidement commercialisées : Normale, Luxe (66 chevaux) et Confort (66 chevaux, retour de certains éléments de confort).
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