2 mai 1994. A quelques jours de l'inauguration officielle, les tests se poursuivent. A bord de cette locomotive Class 9000, qui assurera bientôt le service de ferroutage "Le Shuttle", ce conducteur s'apprête à entrer dans le tunnel, côté anglais, à Folkestone. La vitesse maximale permise dans la galerie est de 160 km/h.
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