A la porte d'entrée française, un convoi chargé de voussoirs entre dans le tunnel. Ceux-ci constituent la coque en béton armée du tunnel, chargée d'assurer l'étanchéité des galeries. Ils sont posés par la partie arrière des tunneliers, qui avancent sur leurs vérins hydrauliques. En tout, plus de 700 000 pièces ont été posées pendant les cinq années du chantier principal.
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