En 1984, la France se couvre de rond-points. Point de départ ? Un pré-rapport de la Direction des routes dévoilé en 1982 qui affirme que le giratoire fluidifie le trafic, réduit le risque d'accident grave et protège mieux les piétons. Le décret du 6 septembre 1983 modifie le code de la route : les usagers de l'anneau ont désormais la priorité. Ils n'ont plus à céder le passage aux véhicules entrant dans le giratoire, qui eux, doivent patienter. Pour les maires et présidents de Conseil généraux, c'est aussi une manière de graver dans l'asphalte et en parterres de fleurs les pouvoirs qui leur ont été nouvellement donnés par la loi de décentralisation de 1982. Les chantiers se multiplient, provoquant la grogne des motards et des contribuables. 10 000 ronds points seront construits en une décennie en France, soit une inauguration tous les trois jours. AUJOURD'HUI, la France compte environ 30 000 carrefours giratoires, soit six fois plus que l'Allemagne.
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