Ford Ecosport : deuxième chance

Ford Ecosport : deuxième chance
Le Ford Ecosport s'est adapté au marché européen. © Ford
Conçu pour les marchés émergents, le Ford Ecosport a peiné à s'imposer en Europe, freiné il est vrai par sa cinquième roue placé à l'arrière sur le coffre (ce qui le rendait encore plus délicat à garer !). Exit ce point peu recherché sous nos latitudes (il reste disponible en option) et un intérieur un brin modernisé (GPS en option) et le Ford Ecosport s'attaque à nouveau à l'Europe. Pari gagnant cette fois ?
  • Les + : moteur Ecoboost très performant, plateforme de la Fiesta, taille compacte (4,01m) lui permet d'être à l'aise en ville tout en gardant une bonne habitabilité pour les passagers arrière. Banquette rabattable.
  • Les - : Technologies embarquées vieillottes, GPS que sur le version Titanium S, coffre limité (330 litres limités). Porte battante moins pratique qu'un hayon.
  • Prix : à partir de 18 250 euros.
Conçu pour les marchés émergents, le Ford Ecosport a peiné à s'imposer en Europe, freiné il est vrai par sa cinquième roue placé à l'arrière sur le coffre (ce qui le rendait encore plus délicat à garer !). Exit ce point peu recherché sous nos latitudes (il reste disponible en option) et un intérieur un brin modernisé (GPS en option) et le Ford Ecosport s'attaque à nouveau à l'Europe. Pari gagnant cette fois ?
  • Les + : moteur Ecoboost très performant, plateforme de la Fiesta, taille compacte (4,01m) lui permet d'être à l'aise en ville tout en gardant une bonne habitabilité pour les passagers arrière. Banquette rabattable.
  • Les - : Technologies embarquées vieillottes, GPS que sur le version Titanium S, coffre limité (330 litres limités). Porte battante moins pratique qu'un hayon.
  • Prix : à partir de 18 250 euros.

© Ford
Guillaume Bardou