Côté mécanique, notre Mazda 6 est animée par le bloc diesel SKYACTIV-D 2.2 l développant 175 ch et 420 Nm de couple. A l'inverse de la concurrence, le constructeur ne mise ni sur la réduction de la cylindrée (downsizing), ni sur une mécanique hybride. Mazda opte pour un taux de compression extrêmement bas (le plus bas du monde pour un diesel). Plus léger que son prédécesseur et doté de soupapes à levée variable, ce moteur offre des consommations plus basses de 20 %, un couple plus important et le respect de la future norme Euro6 (prévue pour 2015). Cela ne gêne en rien les performances de la berline, bien au contraire, puisque cette Mazda 6 équipée de la boîte automatique avale le 0 à 100 km/h en 8,4 secondes (7,8 secondes en BVM) et atteint les 216 km/h en vitesse de pointe (223 km/h en BVM).
© Olivier Bonnet / Linternaute.com