Cette nouvelle Golf 8 aura-t-elle une carrière courte, à la manière de la Golf 6 ? Cela pourrait arriver, tant elle semble se reposer sur ses lauriers sur certains points en attendant d'être vraiment remaniée de A à Z. Design très peu modifié (la différence majeure repose dans les feux LED à la signature visuelle inédite), plateforme technique identique, finition qui ne s'améliore pas... Ces points négatifs, qui ne font pas d'elle une mauvaise voiture, viennent entacher un bilan pourtant plutôt positif en matière de comportement routier, surtout sur la version hybride eTSI que nous avons pu tester. Cette motorisation de 150 chevaux s'est montrée idéale. Les acheteurs en quête de connectivité et d'équipements high-tech trouveront en tout cas leur bonheur dans cette Golf 8 bardée d'écrans et d'aides à la conduite. Reste à savoir combien elle leur coûtera.

Les + :

• motorisation hybride énergique
• comportement routier irréprochable et réglable
• confort absolu

Les - :

• design et finitions inchangés
• écran tactile central chargé
• volume de coffre qui n'évolue pas

© Q.Gueroult/Linternaute.com