Essai Citroën DS3 : croqueuse de Mini Verdict Citroën DS3

Regards insistants, signes de la main, photos avec téléphone portable... La Citroën DS3  attire les les badauds ! C'est certain, cette nouvelle citadine premium ne laisse pas indifférent. Pour mettre fin au règne d'une Mini trop longtemps restée seule sur le segment des urbaines branchées, Citroën a mis le paquet.
Si la philosophie néo-rétro de la petite "anglaise" a contaminé le marché automobile, la DS3  ne s'est pas pour autant laissé tenter et a avant tout misé sur la nouveauté, l'innovation et la modernité.
Look futuriste et racé, voiture personnalisable à souhait et ligne entièrement inédite, la française interpelle dès le premier coup d'œil.
Plus qu'une simple nouveauté, la DS3 est un nouvelle vision de l'automobile : proposer une version haut de gamme à partir du modèle "de base".

A l'intérieur, la philosophie est la même. La DS3 ne fait aucunement référence au passé et propose un habitacle au dessin moderne doté de matériaux contemporains. Si la finition et la qualité perçue sont soignées, elle n'est malheureusement pas encore du niveau de la Mini qui profite du savoir-faire de BMW. L'habitabilité est en revanche plus importante dans la française, qui peut accueillir jusqu'à cinq personnes et qui profite d'un volume de chargement de 285 litres.

Sous le capot de notre DS3, le moteur 1,6 l THP de 150 ch. Développé en partenariat avec BMW, ce bloc offre à la citadine une polyvalence à toute épreuve et des performances non-négligeables. Nerveuse et réactive, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 7,3 secondes et atteint une vitesse de pointe de 214 km/h.

Pour couronner le tout, à finition égale, la Citroën DS3 est commercialisée à un tarif inférieur à celui de la Mini. A noter qu'il faudra tout de même débourser 20 000 euros pour s'attacher les services de cette version 1,6 l THP 150 ch Sport Chic.

En résumé, la Citroën DS3 est une très bonne surprise. Séduisante, confortable, soignée et agréable à conduire, difficile de ne pas l'aimer...