Nous avons également pu essayer le moteur 4 cylindres 1.4 turbo essence de 100 chevaux, moins puissant donc que le 3 cylindres 115 chevaux mais doté de 200 Nm de couple. Avec sa belle linéarité, il est agréable et présente l'avantage d'être proposé sur les trois principales finitions de la gamme. Celle-ci comporte aussi deux autres blocs essence 1.2 70 ch et 1.4 90 ch (le seul à être proposé avec une boîte auto) et deux blocs Diesel 1.3 CDTI de 75 et 95 chevaux. Particulièrement sobre, ce dernier se contente, en théorie, de seulement 3,2 litres/100 km pour 85 grammes de CO2/km. Il donne donc droit à un bonus écologique de 150 euros.
© Emmanuel Genty