Point de version 100% électrique pour le moment sur la Clio 5. Grâce à l'utilisation de la plateforme CMF-B, Renault a doté la nouvelle génération de sa citadine phare d'une version hybride. Appelée "e-Tech", cette motorisation est équipée d'un moteur essence 1.6L "nouvelle génération", accompagné de "deux moteurs électriques, d'une boîte de vitesse multimodes innovante et d'une batterie de 1,2 kWh". L'autonomie électrique devrait être très courte mais Renault assure que "la combinaison du freinage régénératif, de la haute capacité de recharge des batteries et du rendement du système e-Tech permet de rouler jusqu'à 80% du temps en tout électrique en ville". La marque au Losange promet un gain de consommation "pouvant aller jusqu'à 40% par rapport à un moteur essence classique" en ville. Notre avis : difficile de départager les deux modèles sur ce point car ils offrent une vision totalement différente de l'électrification. La e-208 sera privilégiée pour son autonomie 100% électrique et son temps de recharge, tandis que la Clio 5 sera préférée pour la liberté qu'offre le système hybride.
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