Pas moins de quatre moteurs essence seront disponibles sur la Clio, avec le 1.0L SCe de 65 ou 75 chevaux en boîte manuelle 5 vitesses, ainsi que le 1.0L TCe 100 chevaux en boîte manuelle 5 vitesses (ou boîte à variation continue X-Tronic) et le bien connu 1.3L TCe FAP de 130 chevaux en boîte EDC à double embrayage. Deux motorisations diesel 1.5L Blue dCi 85 et 115 chevaux seront proposées, avec une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports. Notre avis : la gamme de moteurs de la Clio 5 est plus large et devrait satisfaire plus de monde en fonction des usages de chacun. Les moteurs proposés par Peugeot ne sont cependant pas à négliger et pourraient offrir un agrément de conduite meilleur que ceux de la Clio. A vérifier lors des futurs essais routiers !
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