C'est justement entre ville et petites routes de campagne que nous avons pu tester la ë-C3. Avec sa batterie LFP de 44 kWh et son poids de 1.4 tonne - plus lourde de 400 kilos que la petite Spring dont la batterie est de 26.8 kWh - la marque annonce 326 kilomètres d'autonomie en cycle WLPT, ce qui est plutôt prometteur pour une citadine. Le parcours péri-urbain sans relief est idéal pour juger les qualités et les défauts de notre petite Citroën.
© Régis Aumont/Linternaute