Si elle est tonique, la petite Citroën freine aussi plutôt bien. Elle est réceptive quand on appuie sur la pédale mais on aurait bien aimé profiter davantage de la conduite "one pedal", l'un des gros avantages des véhicules électriques. Mais le freinage régénératif, qui permet de fortement ralentir quand le pied lâche la pédale d'accélérateur, manquait un peu d'efficacité et il n'était pas proposé de moduler le niveau de régénération. On a compté 9 secondes pour passer de 50 à 0 km/h, ce qui nous obligeait la plupart du temps à utiliser le frein classique dès lors que l'on circulait en agglomération. 
 
© Régis Aumont/Linternaute