Un impact sur le taux de contre-visites des véhicules diesel est néanmoins attendu. "On estime aujourd'hui que le taux de contre-visite de véhicules diesel pour la partie pollution qui est concernée par la réforme devrait passer de moins de 1% à 4-5%, soit un chiffre comparable à celui des véhicules essence, souligne Karine Bonnet, présidente du réseau Dekra. C'est toutefois difficile de calculer l'impact global car ces mêmes véhicules diesel peuvent déjà être concernés par une contre-visite pour un autre motif (feux, état des pneus…) "
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